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ソアラとエスカルゴを比較! - みんなの比較車種

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ソアラとエスカルゴの中古車情報を比較する

トヨタ  ソアラ   日産  エスカルゴ
VS
55万円598万円
ソアラの相場表を見る
中古車相場 78万円179万円
エスカルゴの相場表を見る
147 中古車掲載台数 7
  • トヨタ ソアラ 3.0 GT サンルーフ 外装仕上済 ナビ ドラレコ

    本体価格
    160万円

  • トヨタ ソアラ 2.8GT エクストラ 社外ナビ

    本体価格
    258.5万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV 電動メタルトップ 本革シート 左右シートヒーター パワーシート トラクションコントロール クルーズコントロール HIDライト サイドエアバック

    本体価格
    99万円

  • トヨタ ソアラ 2.0 GTツインターボ SSR18インチアルミ デジパネ ウーファー

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ソアラ 2.8GT LID 純正5速 デジパネ 即乗り 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ソアラ 2.0 GTツインターボ 載替公認5MT ツインターボ フルエアロ BBS17AW ブラッド車高調 フジツボマフラー ナルディH ETC 記録簿R7 HDDナビ フルセグTV CD・DVD Bluetooth ターボタイマー

    本体価格
    383万円

  • トヨタ ソアラ 2.5 GT-T 5MT 全塗装 サンルーフ 叩出しフェンダー 小倉メタルクラッチ ロールバー 車高調 社外ボンネット 追加メーター タワーバー ブリッドセミバケ 2名公認 タイベル交換済み ブーコン アルミホイール

    本体価格
    310万円

  • トヨタ ソアラ 2.0 GTツインターボ 純正5速MT 純正ガラスサンルーフ 純正フルエアロ 1Gツインターボエンジン フルタップ車高調 社外マフラー

    本体価格
    359万円

  • トヨタ ソアラ 2.8GTリミテッド MZ11前期リミテッド・5M-GEU・デジパネ・Technicsスピーカー・エレクトロニックスピークモニター・ヘッドライトウォッシャー・革シート・ECT・ランバーサポート・SSR15AW

    本体価格
    418万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV /車高調/マフラーカッター/ETC

    本体価格
    73万円

ピックアップ中古車
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    90万円

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  • 日産 エスカルゴ 1.5 キャンバストップ エンジン載替済

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  • 日産 エスカルゴ 1.5 キャンバストップ ローダウン カスタム全塗装 ワーク15アルミ 内装張替 キャンバストップ 社外ステアリング

    本体価格
    108.8万円

  • 日産 エスカルゴ 1.5 キャンバストップ AT エアコン パワステ ベンチシート

    本体価格
    179万円

  • 日産 エスカルゴ 1.5 G20 ノーマルルーフ 修復歴無し ベンチシート パイクカー インパネAT カタツムリ

    本体価格
    148万円

関東
43
250.7万円
関西
15
282.6万円
東海
19
303.3万円
北海道
9
264.6万円
九州
31
220.7万円
東北
11
274.3万円
北陸・甲信越
4
204.5万円
中国
11
314.3万円
四国
4
280.6万円
地域別台数
関東
2
158万円
関西
2
99.4万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
121万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
179万円
四国
0
---

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ソアラとエスカルゴのカタログ情報を比較する

トヨタ  ソアラ   日産  エスカルゴ
630万円661.5万円 新車時価格 122万円133万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
4515×1825×1355 全長x全幅x全高(mm) 3480×1595×1835
4292 排気量(cc) 1487
280 最高出力(馬力) 73
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
8.5km/L 10.15モード燃費 ---

オープンへ変貌しスペシャリティを極める

4代目となるソアラは、クーペながらフルオープンも可能な電動開閉式メタルトップという革新的なメカを採用した。4シータークーペにもコンバーチブルにもなるキャラクターはもちろんのこと、個性的なフォルム、高品質かつスポーティなインテリアなど、スペシャリティカーであるソアラとしての一つの完成形を作り上げた。エンジンは、セルシオと同じ4.3LのV8で、組み合わされるミッションは5AT。18インチホイールや専用チューニングの前後サスにより、優れた走行性能を実現した。またVSCやEBD付きABSなど安全装備も充実している。(2001.4)
解説

パオと同時に生まれた新感覚の商用車

日産が得意としたパイクカーの商用車モデル。ネーミングからわかるようにカタツムリのような独特のスタイルが特徴。フロント2ドア+上開きのリアゲートを採用する。荷室のサイドウォールは、自由に絵を描いたりカラフルに塗ったりと、お店の宣伝には抜群のスペース。オプションで丸型のウインドウを装着することもできた。また外観からはわからないが、折り畳み式のリアシートも用意されており、乗車定員は4名。ボディは標準タイプのほかに、手動でも電動でも開閉可能な大型キャンバストップを備えたモデルを設定。エンジンは1.5Lの直4で駆動方式はFF。ミッションは3ATのみとなる。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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