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スープラとNSXを比較! - みんなの比較車種

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スープラとNSXの中古車情報を比較する

トヨタ  スープラ   米国アキュラ  NSX
VS
198万円~3000万円
スープラの相場表を見る
中古車相場 2828万円~2969万円
NSXの相場表を見る
187台 中古車掲載台数 4台
  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 後期/6MT/1オーナー/JBLサウンド/HKSマフラー/GRフルエアロ/半革電動シート/シートヒーター/レーダークルコン/PCS/レーンアシスト/BSM/RCTA/HUD/純正ナビ/地デジ/Bカメラ/純正19AW

    本体価格
    739.8万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ TRD GRスポイラー 鍛造19AW スポーツマフラー

    本体価格
    980万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ プリクラッシュセーフティシステム レーダークルーズコントロール BSM 6灯式LEDヘッドライト 純正19インチアルミ Brembo製ブレーキキャリパー 専用アルカンターラコンビシート JBLサウンド

    本体価格
    646.5万円

  • トヨタ スープラ 3.0 SZ-R 純正6速 社外フルエアロ HKSマフラー エアクリ SSR18アルミ

    本体価格
    878万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ DB06型 6MT 387ps 3.0L直6ターボ 禁煙車 メーカーナビ バックカメラ 純正19インチ鍛造AW JBLサウンド LEDヘッド プリクラッシュセーフティ レーダークルーズ

    本体価格
    828.4万円

  • トヨタ スープラ 3.0 GTターボ リミテッド エアロトップ エアロトップ・TEIN車高調・本革シート社外メーター・BBS・5MT・強化クラッチ・社外タービン

    本体価格
    440万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ ワンオーナー 純正ナビ フルセグ バックカメラ ハーフレザー シートヒーター JBL BSM レーンアシスト クリソナ 純正ドラレコ HUD

    本体価格
    845万円

  • トヨタ スープラ (ベース) 

    本体価格
    275万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ ワンオーナー 禁煙 OP/GRカーゴマット 純正19インチアルミ ナビ バックカメラ JBL ヘッドアップディスプレイ プリクラッシュセーフティ レーダークルーズ LEDヘッドライト ハーフレザー シートヒーター

    本体価格
    663.1万円

  • トヨタ スープラ 3.0 SZ-R 

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • 米国アキュラ NSX 3.2 T 3.2 6速ミッション!タイプT!左ハンドル!前後エアサス!社外エアロパーツ!社外18インチ&19インチAW!黒革電動シート!社外ナビ地デジ!バックカメラ!タルガトップ!

    本体価格
    2828万円

  • 米国アキュラ NSX 3.2 T 22.000マイル

    本体価格
    応談

  • 米国アキュラ NSX アキュラNSXベース 

    本体価格
    2969万円

  • 米国アキュラ NSX 3.5 4WD R4 2022y登録 MY2017 米国ホンダNSX 走行331km NC1型NSX パールホワイト

    本体価格
    2920万円

関東
81台
719.9万円
関西
20台
661.6万円
東海
41台
760.1万円
北海道
11台
683.9万円
九州
11台
756.8万円
東北
2台
671.6万円
北陸・甲信越
5台
861万円
中国
15台
731万円
四国
1台
1430万円
地域別台数
関東
2台
2828万円
関西
0台
---
東海
1台
2920万円
北海道
0台
---
九州
1台
2969万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---

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スープラとNSXのカタログ情報を比較する

トヨタ  スープラ   米国アキュラ  NSX
490万円~1500万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1865×1290  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2997 排気量(cc) 3500
197~441 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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