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スープラと718ケイマンを比較! - みんなの比較車種

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スープラと718ケイマンの中古車情報を比較する

トヨタ  スープラ   ポルシェ  718ケイマン
VS
198万円1570万円
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中古車相場 389万円2978万円
718ケイマンの相場表を見る
193 中古車掲載台数 162
  • トヨタ スープラ 3.0 RZ マット ホワイト エディション 50台限定車両/走行933KM

    本体価格
    899.9万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ GRトランクスポイラー/サイドドアガーニッシュ/ドアミラーカバー/カーボンナンバーフレーム

    本体価格
    844万円

  • トヨタ スープラ 3.0 SZ ワイドボディー

    本体価格
    620万円

  • トヨタ スープラ 2.5 GTツインターボ ワイドボディ レストア車両

    本体価格
    615万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 純正ナビ バックカメラ 純正19インチAW ハーフレザーシート ETC LED クルーズコントロール スマートキー パワーシート シートヒーター

    本体価格
    798万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ ナビフルセグ ドラレコ スープラセーフティ

    本体価格
    789.8万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ-S 後期型 200km試乗済み(高速道込み) JAAA鑑定書付 フルエアロ マフラー キャタライザー 車高調 18インチAW エアクリ 前置きインタークーラー アルミラジエター ブローオフ 機械式デフ 強化クラッチ HID レカロシート

    本体価格
    1099.9万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ-S ワンオーナー 中期 6速MT 取説 保証書

    本体価格
    1380万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ ワンオーナー JBL 純正ナビ 衝突軽減ブレーキ 赤黒ツートンハーフレザーシート レーンキープアシスト ブラインドスポットモニター バックカメラ 社外スロットルコントローラー

    本体価格
    712万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 2JZ 3.1リッター TO4Zタービン HKSカムプーリー 大容量インジェクター HKSインタークーラー コレクタータンク 金プロ GTウイング HKS車高調 AVS18インチAW 社外Fバンパー 社外ボンネット HKSマフラー

    本体価格
    962.8万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    735万円

  • ポルシェ 718ケイマン S PDK エントリー&ドライブ/Bカメラ/AAC/禁煙車

    本体価格
    668万円

  • ポルシェ 718ケイマン 2.0 6速MT/ワンオーナー/スポーツエグゾースト/ハーフレザー/電動格納ドアミラー/18インチアルミホイール/アゲートグレーインテリア

    本体価格
    608万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS 4.0 スポーツクロノパッケージ スポーツエグゾースト GTSインテリアパッケージ(カーマインレッド) PDLSプラス オートエアコン シートヒーター 電動格納ミラー パワステプラス LEDヘッドライト バックカメラ

    本体価格
    1298万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 左H 6速MT スポーツクロノPKG スポーツエグゾースト LEDヘッドライト フルバケットシート 20インチ 718 Cayman GT4ホイール(サテンブラック塗装) 電動可倒式ドアミラー

    本体価格
    1380万円

関東
82
700万円
関西
29
686.2万円
東海
42
735.3万円
北海道
10
683.5万円
九州
12
763万円
東北
3
684.2万円
北陸・甲信越
3
824.6万円
中国
11
920.4万円
四国
1
1430万円
地域別台数
関東
75
1153万円
関西
38
1252.3万円
東海
26
1083.3万円
北海道
3
2231万円
九州
5
809.6万円
東北
1
620万円
北陸・甲信越
9
1001.4万円
中国
5
1494万円
四国
0
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スープラと718ケイマンのカタログ情報を比較する

トヨタ  スープラ   ポルシェ  718ケイマン
490万円1500万円 新車時価格 619万円2065万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1865×1290  他 全長x全幅x全高(mm) 4379×1801×1286  他
1998~2997 排気量(cc) 1987~3996
197~441 最高出力(馬力) 300~500
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
解説

水平対向4気筒ターボを採用

名前が718ケイマンと改められた2シーターミッドシップスポーツ。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク380N・mを発生する2Lと同350ps/420N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒の2種を用意。いずれもターボが装着されたことで、先代モデルより25psの出力向上を果たした。シャシーは快適性の向上とダイナミックなコーナリングを目指し刷新された。ブレーキも強化されたうえ、衝突や追突の衝撃をエアバッグのセンサーが検知し自動ブレーキをかける、マルチコリジョンブレーキシステムが標準装備された。また独自のインフォテイメントシステム、ポルシェ・コミュニケーションマネージメントシステム(PCM)も新たに採用されている(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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