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スープラとスタリオンを比較! - みんなの比較車種

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スープラとスタリオンの中古車情報を比較する

トヨタ  スープラ   三菱  スタリオン
VS
198万円1650万円
スープラの相場表を見る
中古車相場 269万円468.8万円
スタリオンの相場表を見る
164 中古車掲載台数 4
  • トヨタ スープラ 3.0 SZ 純正5速MT 後期型 色コード:3L2(スーパーレッドIV) 純正リアウイング 17インチAW 運転席パワーシート Wエアバック ABS

    本体価格
    829.8万円

  • トヨタ スープラ 3.0 GTターボ リミテッド ワイド 後期モデル BBS17AW ビルシュタインショック フジツボマフラー 本革シート デジパネ グレッディブースト 水温計 タイベル交換済 インタークーラーターボ 検査R9年10月まで 70スープラ

    本体価格
    390万円

  • トヨタ スープラ 2.0 GTツインターボ エレクトロニクス仕様車 ワイドボディ エアロトップ オートマ デジパネ TEIN車高調 フジツボマフラー WORK XT7 18インチAW MOMOステアリング カロッツェリアオーディオ ターボタイマー ETC

    本体価格
    268万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 1オーナー JBL シートヒーター 衝突軽減ブレーキ レーンキープ ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ コーナーセンサー ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    708万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 後期型 純正19AW ハーフレザーシート 純正ナビ JBLサウンド バックカメラ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    788万円

  • トヨタ スープラ 3.0 GTターボ 3.0GTターボA 500台限定車

    本体価格
    475万円

  • トヨタ スープラ 2.0 GTツインターボ エアロトップ 前期 AT タルガTOP

    本体価格
    248万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ ナビフルセグ ドラレコ スープラセーフティ

    本体価格
    789.8万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 禁煙 BLITZ車高調 JBL HUD 黒オールレザーシート シートヒーター パワーシート ナビ バックカメラ LEDライト FRコーナーセンサー ETC 衝突軽減 レーダークルーズ ブラインドスポット パドルシフト

    本体価格
    590万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ-R 1オーナー ナビTV バックカメラ シートヒーター プリクラッシュセーフティ レーンキープ ブラインドスポットモニター JBL

    本体価格
    508万円

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  • 三菱 スタリオン その他 

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    250万円

  • 三菱 スタリオン 2.0GSR-VR 50台限定車ノーマル車両

    本体価格
    468.8万円

  • 三菱 スタリオン 2.0 GSR-V 当時物SSR深リムアルミホイル シリウスダッシュターボ

    本体価格
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  • 三菱 スタリオン 2.0 GSR-V 純正5速 ICターボ A183A 車検令和10年1月 G63Bエンジン 16インチアルミ

    本体価格
    269万円

関東
70
717.1万円
関西
23
689.2万円
東海
32
668.8万円
北海道
10
668万円
九州
7
768.4万円
東北
1
701.3万円
北陸・甲信越
4
866万円
中国
16
890.7万円
四国
1
984.5万円
地域別台数
関東
2
287万円
関西
0
---
東海
1
468.8万円
北海道
0
---
九州
1
250万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スープラとスタリオンのカタログ情報を比較する

トヨタ  スープラ   三菱  スタリオン
490万円1500万円 新車時価格 252.7万円311.5万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1865×1290  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1320  他
1998~2997 排気量(cc) 1997~2555
197~441 最高出力(馬力) 175~200
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
解説

内外装の変更

内外装のデザインを変更したほか、装備の充実化を図り、機能性を向上させている。(1985.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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