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スープラとランティスクーペを比較! - みんなの比較車種

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スープラとランティスクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  スープラ   マツダ  ランティスクーペ
VS
198万円1570万円
スープラの相場表を見る
中古車相場 98万円99.8万円
ランティスクーペの相場表を見る
182 中古車掲載台数 2
  • トヨタ スープラ 3.0 RZ マット ホワイト エディション 50台限定車/BBS20inRI-D/KW車高調/TOM'SドライカーボンF・S・Rエアロ&バレルマフラー&Fブレンボブレーキ/茶革シート/カーボンパネル/HUD/純ナビ/TV/JBLサウンド/ETC

    本体価格
    902.9万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ DB06型 6MT タン革シート/ブラック/タンツートーン革巻きステアリング 3.0L直6ターボ 387ps 1オーナー 禁煙車 メーカーナビ バックカメラ パワーシート JBLサウンド ETC

    本体価格
    802万円

  • トヨタ スープラ 2.0 GTツインターボ 2ドアクーペ ワンオーナー車 保証書・取説・記録簿毎時 純正5速マニュアルツインターボ 赤内装 純正ワイドトランクウィング 社外品SSR18アルミホイール リフレクターライト 1G-GTEUエンジン FR車 禁煙車

    本体価格
    275万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ JBLスピーカー 3眼LEDヘッドライト フルセグTV 純正メモリナビ Bluetooth接続 D+N席パワーシート 前席シートヒーター アップルカープレイ バックカメラ USB入力端子 ETC

    本体価格
    766.2万円

  • トヨタ スープラ 2.0 GTツインターボ ワイド 5速マニュアル ワイドボディ 柿本改マフラー TEIN車高調 タイミングベルト交換済み

    本体価格
    328万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ-S 後期型・6MT・公認ワイドボディ・ヘッドライト・ウィンカー新品交換・ブリヂストンRW007・エグザスマフラー・アルミインタークーラー・アラゴスタ車高調・APEXキャタライザー・LSD・Fコン金プロ・ストラーダナビ

    本体価格
    1567万円

  • トヨタ スープラ 3.0 GTターボ フロント リアスポイラー ルーフバイザー スタンレー18AW デジパネ パワーシート ランバーサポート クルーズコントロール KAROフロアマット ETC 70スープラ

    本体価格
    380万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ 純正8.8インチナビ フルセグ Bluetooth USB バックカメラ 電子パーキンクグ プリクラッシュセーフティ レーンディパーチャーアラート ブラインドスポットモニター クリアランスソナー

    本体価格
    486.8万円

  • トヨタ スープラ 2.0 GT 純正5MT TEIN車高調 REMUSマフラーETC 15AW

    本体価格
    350万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ MadTraceパドルシフト 社外ハンドル・ミラーカバー ドラレコ前後 ETC

    本体価格
    788万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ランティスクーペ 2.0 タイプX 5速マニュアル/2000ccV6エンジン/レカロシート左右/サンルーフ

    本体価格
    98万円

  • マツダ ランティスクーペ 1.8 タイプG ノーマル車両DOHCエンジン

    本体価格
    99.8万円

関東
79
704.4万円
関西
23
674万円
東海
40
741.9万円
北海道
11
675.3万円
九州
10
761.7万円
東北
3
672.6万円
北陸・甲信越
3
841.7万円
中国
12
901.1万円
四国
1
1430万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
2
98.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スープラとランティスクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  スープラ   マツダ  ランティスクーペ
490万円1500万円 新車時価格 150万円216.3万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4380×1865×1290  他 全長x全幅x全高(mm) 4245×1695×1355
1998~2997 排気量(cc) 1839~1995
197~441 最高出力(馬力) 135~170
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~12.6km/L

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
解説

スポーティな雰囲気満点の4ドアクーペ

ファミリアの1クラス上のレンジをカバーする、ミドルクラスのスポーティでコンパクトな4ドアクーペ。前後のオーバーハングを切り詰めたフォルムは、躍動感にあふれたスポーティなムードを演出。5ナンバーサイズギリギリまで広げられた全幅と、4.3mを切る全長の組み合わせはスポーツカー的な佇まいすら感じさせる。搭載されるエンジンはファミリアなどに搭載されるものを改良してパワーアップした1.8Lの直4と2LのV6の2種類。ミッションはロッド式の採用でダイレクトな操作感を味わうことが可能な5MTと、変速時のエンジントルクなどをコントロールする電子制御4ATが設定される。(1993.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではスープラの中古車は182台、ランティスクーペの中古車は2台掲載しています。
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