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スープラとピアッツァを比較! - みんなの比較車種

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スープラとピアッツァの中古車情報を比較する

トヨタ  スープラ   いすゞ  ピアッツァ
VS
198万円1570万円
スープラの相場表を見る
中古車相場 100万円198万円
ピアッツァの相場表を見る
183 中古車掲載台数 5
  • トヨタ スープラ 3.0 GZ TWINTURBO VellsideFullBodyKit

    本体価格
    応談

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ プラズマオレンジ 100エディション 限定100台 MAX織戸カーボンフルエアロ アルファレックステールライト カーボンミラーカバー カーボンナンバーステー 前後ドラレコ 屋根下保管

    本体価格
    950万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ MAXORIDOエアロ/WORKアルミ/黒革インテリア/JBL/ETC/新品タイヤ

    本体価格
    721万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ-R HKSプレミアムワイドボディキット/ハイパーマックス車高調 ワンオフマフラー AIMGAIN19インチワンオフホイール

    本体価格
    670万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 後期型 DB06 ATモデル 走行18462km OPベージュオールレザーシート シートヒーター JBLサウンド ヘッドアップディスプレイ 純正ナビ バックカメラ パドルシフト LEDヘッドライト パワーシート

    本体価格
    783万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ JBLサウンド/カープレイ/半革電動メモリーシート/シートヒーター/HUD/レーダークルコン/レーンアシスト/クリアランスソナー/BSM/RCTA/アダプティブハイビーム/純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    675.8万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ-R 1オーナー/JBLサウンド/カープレイ/黒ハーフ革メモリーシート/シートヒーター/HUD/レーダークルーズ/レーンアシスト/BSM/RCTA/クリアランスソナー/アダプティブハイビーム/純正ナビ/地デジ/Bluetooth

    本体価格
    675.8万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ ワンオーナー/禁煙/HKS車高調/HKSスプリング/カーボンリアスポイラー/フロントアンダースポイラー/カーボンナンバーベース/エンドレスブレーキパッド/フルセグTV/走行中TV/アライメント済み/スマートキー2個あり

    本体価格
    793.8万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 純正12.3インチナビ 前席パワーシート ETC バックカメラ セーフティーシステム パーキングセンサー LEDヘッドライト ハーフレザー 純正19インチアルミホイール 禁煙車

    本体価格
    660万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ カスタム TRDパーツ レカロシート 社外キャリパー ホイール

    本体価格
    960万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ ピアッツァ 2.0 イルムシャー 全塗装 内装張替 ナビ ベルト交換済

    本体価格
    応談

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 ベラ ETC

    本体価格
    184.6万円

  • いすゞ ピアッツァ 2.0 XS イルムシャATリビルト

    本体価格
    100万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XJ G200型 ECGI SOHC ジウジアーロデザイン

    本体価格
    194.9万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG 純正5速 ワンオーナー JR130

    本体価格
    198万円

関東
79
704.4万円
関西
23
674万円
東海
41
741.4万円
北海道
11
675.3万円
九州
10
761.7万円
東北
3
672.6万円
北陸・甲信越
3
841.7万円
中国
12
901.1万円
四国
1
1430万円
地域別台数
関東
3
160.9万円
関西
1
194.9万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スープラとピアッツァのカタログ情報を比較する

トヨタ  スープラ   いすゞ  ピアッツァ
490万円1500万円 新車時価格 189.9万円234万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1865×1290  他 全長x全幅x全高(mm) 4225×1695×1315
1998~2997 排気量(cc) 1809
197~441 最高出力(馬力) 150
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
解説

足回りはロータスがチューンしたスタイリッシュクーペ

GMシボレーブランド用に開発されたFFコンパクトコンポーネンツを使ってスペシャリティクーペに仕立てられた2代目ピアッツァ。セミリトラクタブル方式の丸目4灯フロントマスクが個性的だ。エンジンは1.8Lの直4のDOHCエンジンを搭載。インテリアはほとんどFFジェミニのものを流用している。レカロシートやモモ製ハンドル、BBSのアルミホイールなど身に着けているものは一級品。足回りのチューニングはロータスが担当した。(1991.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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