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スープラとRS6アバントを比較! - みんなの比較車種

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スープラとRS6アバントの中古車情報を比較する

トヨタ  スープラ   アウディ  RS6アバント
VS
198万円~3000万円
スープラの相場表を見る
中古車相場 450万円~3980万円
RS6アバントの相場表を見る
184台 中古車掲載台数 25台
  • トヨタ スープラ 3.0 RZ JBLサウンドシステム・HUDヘットアップディスプレイ・バックカメラ・シートヒーター・パドルシフト・パワーシート・社外マフラー・社外ウイング

    本体価格
    778万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ マット ホワイト エディション 専用ボディ色 プリクラッシュセーフティシステム レークル BSM 6灯式LEDヘッドライト 純正19インチAW 革巻ステアリング タン革シート スマートキー JBLサウンドシステム ETC

    本体価格
    925.5万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ-R 純正18アルミ 純正ナビTV バックカメラ ETC パーキングソナー クルコン 純正ドラレコ

    本体価格
    608万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ-R RAYS gramLIGHTS19インチAW/HKSスーパーターボマフラー/GruppeMラムエアシステム/BLITZストラットタワーバー/4POTレッドキャリパー/KOZOYUNチャージパイプ/FTP Motorsportインテークパイプ/JBLプレミアムサウンド

    本体価格
    569.8万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ タンレザーシート/JBLサウンド/RSE製マフラー/ダックテールスポイラー/HKS製エアクリーナー/6速MT/パワーシート/シートメモリー/クルーズコントロール/コーナーセンサー/シートヒーター/アイドリングストップ

    本体価格
    770.2万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 1オーナー プリクラッシュセーフティ JBL BSM HUD HDDナビTV Bカメラ レーダークルコン コーナーセンサー 19インチ LEDヘッドライト ETC スマートキー

    本体価格
    798万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ ワンオーナー 禁煙 JBL 純正ナビ バックカメラ タン革シート プリクラッシュセーフティ レーダークルーズ ブラインドスポット 6灯式LEDヘッド パワーシート 純正19インチ鍛造AW パドルシフト

    本体価格
    877.4万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 社外19インチAW 純正ナビTV&Bカメラ ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    659万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 

    本体価格
    840万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 外装色/マットストームグレーM HKSハイトアジャストスプリング&カーボンレーシングサクション フロント&リアスポイラー レッド×ブラックインテリア ハーフレザースポーツシート カーボントリム JBLサウンド HUD

    本体価格
    748万円

ピックアップ中古車
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    1968万円

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    1580万円

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    本体価格
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    本体価格
    635万円

関東
79台
727万円
関西
19台
645.6万円
東海
39台
759.4万円
北海道
11台
683.9万円
九州
12台
743.9万円
東北
2台
671.6万円
北陸・甲信越
5台
861万円
中国
16台
711.1万円
四国
1台
1430万円
地域別台数
関東
8台
1342.6万円
関西
8台
1122.2万円
東海
4台
1711万円
北海道
1台
450万円
九州
3台
2343.3万円
東北
1台
660.6万円
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
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スープラとRS6アバントのカタログ情報を比較する

トヨタ  スープラ   アウディ  RS6アバント
490万円~1500万円 新車時価格 1764万円~1952万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4380×1865×1290  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1960×1485
1998~2997 排気量(cc) 3996
197~441 最高出力(馬力) 600~630
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
解説

究極のハイパフォーマンスモデルを設定

アウディスポーツGmbHによって開発された、シリーズの最高峰に位置する「RS」モデルが投入された。グロスブラックの3Dハニカム構造のシングルフレームグリルや、大きく張り出されたフェンダーなど、外板の多くに専用デザインを採用。内装においても、バルコナレザーのSスポーツシート、10.1インチと8.6インチの2つのタッチディスプレイ、「MMIタッチレスポンス」からなるインフォテイメントシステムが採用される。エンジンは、最高出力600ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ツインターボで、マイルドハイブリッドや気筒休止システムにより、環境性能にも配慮がされるユニットとなっている。ATミッションの「8速ティプトロニック」、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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