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N-VANとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとスターレットの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   トヨタ  スターレット
VS
32万円409.8万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 32万円249万円
スターレットの相場表を見る
1996 中古車掲載台数 31
  • ホンダ N-VAN 660 G 届出済未使用車 軽バン 衝突被害軽減システム レーンアシスト 両側スライドドア アイドリングストップ オートライト パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ

    本体価格
    129.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ハイルーフ仕様 両側スライドドア バックカメラ オートエアコン リアスモ-ク

    本体価格
    170.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 4WD 6速マニュアル・ホンダセンシング・ドアバイザー・フロアマット・キーレス・社外14インチアルミ

    本体価格
    85.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング 修復歴なし バックカメラ 衝突軽減装置 純正ナビ ステアリングリモコン オートミラー CVT オートエアコン ETC 両側スライドドア 純正ホイールキャップ アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    82.3万円

  • ホンダ N-VAN N-VAN +スタイル ファン ターボ ワンオーナー/衝突軽減ブレーキ/メモリーナビ/ETC

    本体価格
    154.1万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ワンオーナー車・禁煙車・ホンダセンシング

    本体価格
    181.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング/車線逸脱防止支援システム/届出済未使用車/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレスエントリー

    本体価格
    124.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング アダプティクルーズコントロール

    本体価格
    154万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    90万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 車検整備付 メモリーナビ Bluetooth パワーウィンドウ キーレス ETC エアコン・パワステ・エアバック・ABS・横滑り防止・盗難防止装置・衝突軽減システム・アイドリングストップ・ラジオ・CD・USB電源

    本体価格
    102.1万円

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    32万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    368.9万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ルフレf リミテッド 4WD /5速MT/4WD/5ドア/ドアバイザー/ディーラー記録簿複数枚有/新車保証書/取説/フルノーマル

    本体価格
    77万円

  • トヨタ スターレット ターボS 韋駄天 純正5速 EP71 修復歴無し 走行73000キロ 14インチアルミ

    本体価格
    178万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ソレイユ L キャン 

    本体価格
    48万円

関東
473
137.5万円
関西
260
136.5万円
東海
409
146.9万円
北海道
84
132.4万円
九州
265
130.2万円
東北
143
138.5万円
北陸・甲信越
153
141万円
中国
120
125.7万円
四国
89
130万円
地域別台数
関東
15
193.4万円
関西
4
100.9万円
東海
3
157万円
北海道
2
114万円
九州
4
106.3万円
東北
1
142.3万円
北陸・甲信越
1
156.4万円
中国
0
---
四国
1
---

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N-VANとスターレットのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   トヨタ  スターレット
119.8万円209.2万円 新車時価格 73万円159.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
658 排気量(cc) 1331~1453
53~64 最高出力(馬力) 55~135
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~21km/L

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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