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ライフとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   トヨタ  スターレット
VS
500円78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 32万円249万円
スターレットの相場表を見る
978 中古車掲載台数 31
  • ホンダ ライフ 660 C トピック 4WD キーレス・エンジンスターター

    本体価格
    12万円

  • ホンダ ライフ 660 Gタイプ 5-speed manual transmission・25000Km・E07Zエンジン・CDデッキ・電源ソケット・保証付・マニュアルトランスミッション車販売

    本体価格
    38.3万円

  • ホンダ ライフ 660 C Bluetooth対応ナビゲーション フルセグTV

    本体価格
    29万円

  • ホンダ ライフ 660 G 禁煙 ナビ フルセグTV BT ETC ABS 検2年

    本体価格
    15.9万円

  • ホンダ ライフ 660 G 4WD 後期型 JC2 4WD スマートキ- エンスタ!セキュリティ ベンチシート 禁煙車 ドアバイザー ヒーテットドアミラー

    本体価格
    38.8万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル 車検整備付 バックカメラ スマートキー ETC 電動格納ミラー タイミングベルト交換済 取扱説明書 整備手帳 スペアキー 純正オーディオ 盗難防止システム 衝突安全ボディ オートエアコン

    本体価格
    10.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G スマートプラス ホンダ認定中古車

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ ターボ セレクト ETC スマートキー ターボ 電動格納ミラー エアコン パワーウィンドウ パワーステアリング ベンチシート 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS Bカメラ

    本体価格
    17万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル 自社買取車/禁煙/地デジナビ/Bカメラ/HID/フォグ/ステアリングスイッチ/バッテリーR7年交換ステッカー/スマートキー/ペット臭なし

    本体価格
    40.2万円

  • ホンダ ライフ 660 C アルミホイール

    本体価格
    39.9万円

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    本体価格
    50万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ルフレf リミテッド 4WD /5速MT/4WD/5ドア/ドアバイザー/ディーラー記録簿複数枚有/新車保証書/取説/フルノーマル

    本体価格
    77万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV 5速MT フォグライト エアコン パワーウインドウ HIDライト エアクリーナー 社外マフラー 社外ホイール 全塗装済(元色ブラック)

    本体価格
    156.4万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV TEIN車高調/藤壺マフラー/記録簿/TRDボディキッド/社外AW/RECAROシート/タイミングベルト交換/ETC

    本体価格
    160万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV 純正5MT 1オーナー 記録簿17枚 ENKEI14AW

    本体価格
    249万円

  • トヨタ スターレット ターボS 韋駄天 純正5速 EP71 修復歴無し 走行73000キロ 14インチアルミ

    本体価格
    178万円

関東
260
23.1万円
関西
123
19.2万円
東海
110
26.1万円
北海道
91
25.8万円
九州
164
23.5万円
東北
84
28.7万円
北陸・甲信越
53
27万円
中国
43
32.5万円
四国
50
28万円
地域別台数
関東
15
193.4万円
関西
4
100.9万円
東海
3
153.7万円
北海道
2
114万円
九州
4
106.3万円
東北
1
142.3万円
北陸・甲信越
1
156.4万円
中国
0
---
四国
1
---

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ライフとスターレットのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   トヨタ  スターレット
94.5万円168万円 新車時価格 73万円159.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
658 排気量(cc) 1331~1453
52~64 最高出力(馬力) 55~135
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 13.2~21km/L

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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