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ハイゼットトラックとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとスターレットの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   トヨタ  スターレット
VS
12.5万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 35.9万円249万円
スターレットの相場表を見る
3944 中古車掲載台数 27
  • ダイハツ ハイゼットトラック ハイゼットトラック AC/PS SP 

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 届出済未使用車 スマ-トキー キーレスキー LEDライト 電動ミラー PS 盗難防止装置 運転席エアバッグ 記録簿付き オートハイビーム 禁煙車 衝突回避支援ブレーキ機能

    本体価格
    130.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 バイザー・マット・荷台マット・プロテクタ

    本体価格
    103.7万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 マニュアルエアコン/パワステ/ABS/荷台ゴムマット/ドアバイザー/ラジオ/5速MT/禁煙車

    本体価格
    83.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ SAIIIt 3方開 4WD AIS検査済み車両/リフトアップ/4WD/5MT/LEDヘッドライト/フォグランプ/作業灯/オーバーフェンダー/パワーウインドウ/スマートアシスト3t

    本体価格
    95.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ローダンプ 3方開 4WD 4WD 5速マニュアル エアコン パワステ AMFMラジオ ドアバイザー ライトレベライザー ゲートプロテクター あおりチェーン 車検R7.12 走行70956キロ 取扱説明書 整備記録簿

    本体価格
    79万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD パナソニックナビ ワンセグTV クリアランスソナー プッシュスタート スマートキー LEDヘッドライト リアデフロック シートカバー ETC

    本体価格
    164.7万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 5MT エアコン パワーステアリング パートタイム4WD 走行距離約28000km タイミングベルト一式交換含

    本体価格
    42.8万円

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    158万円

  • トヨタ スターレット Si仕様 

    本体価格
    応談

関東
945
126.3万円
関西
611
119.2万円
東海
422
120.8万円
北海道
198
109.8万円
九州
622
102.5万円
東北
354
111.5万円
北陸・甲信越
328
106.7万円
中国
252
95.7万円
四国
212
103万円
地域別台数
関東
15
190万円
関西
3
133.6万円
東海
3
150.3万円
北海道
3
155.9万円
九州
1
149万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
156.4万円
中国
0
---
四国
1
---

ハイゼットトラックの中古車を探す

スターレットの中古車を探す

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ハイゼットトラックとスターレットのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   トヨタ  スターレット
59.9万円273.4万円 新車時価格 73万円159.3万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
658 排気量(cc) 1331~1453
46~53 最高出力(馬力) 55~135
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~21km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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