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ハイゼットトラックとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとスターレットの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   トヨタ  スターレット
VS
15万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 32万円249万円
スターレットの相場表を見る
3909 中古車掲載台数 31
  • ダイハツ ハイゼットトラック EXT 4WD 車検整備付き 4WD 5MT タイミングベルト交換済み エアコン パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    32.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ SAIIIt 3方開 4WD スマートアシスト ナビ テレビ オートマ パワーウィンドウ キーレス ETC 社外アルミホイール LEDヘッドライト LEDフォグランプ フロントエアロ ドライブレコーダー

    本体価格
    133万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD パートタイム4WD・CVT アルミパネル幌 キャビン上部荷室スペース・鍵付き観音扉・サイド扉・ラッシングレール・カマチ脱着式・純正9インチディスプレイオーディオ・純正デジタルインナーミラー・バックカメラ

    本体価格
    195万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ SAIIIt 3方開 4WD 社外ナビ・フルセグ・Bluetooth・DVD再生・スマートアシスト・4WD・LEDヘッドライト・フォグ・禁煙車

    本体価格
    134.4万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ SAIIIt 3方開 4WD オートマ車 ナビ フルセグTV Bluetooth キーレスエントリー 障害物センサー 荷台マット オートライト フォグランプ 荷台作業灯

    本体価格
    143万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD ワンオーナー スマートアシスト レーダーブレーキ レーンアシスト LEDオートハイビーム スマートインナーミラー バックカメラ 前後ソナー ETC インテリキー2個

    本体価格
    146.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 

    本体価格
    92万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 ナビ・純正アルミ・禁煙

    本体価格
    89.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 4WD CVT 660cc 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 ABS エアバッグ アイドリングストップ プッシュボタンスタート マニュアルエアコン パワーステアリング 荷台作業灯 届出済未使用車

    本体価格
    148万円

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    本体価格
    50万円

関東
867
123.2万円
関西
638
122.1万円
東海
396
120.3万円
北海道
198
113.5万円
九州
629
100.7万円
東北
389
107.8万円
北陸・甲信越
343
108.2万円
中国
258
102.5万円
四国
191
105.8万円
地域別台数
関東
15
193.4万円
関西
4
100.9万円
東海
3
153.7万円
北海道
2
114万円
九州
4
106.3万円
東北
1
142.3万円
北陸・甲信越
1
156.4万円
中国
0
---
四国
1
---

ハイゼットトラックの中古車を探す

スターレットの中古車を探す

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ハイゼットトラックとスターレットのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   トヨタ  スターレット
59.9万円266.8万円 新車時価格 73万円159.3万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
658 排気量(cc) 1331~1453
46~53 最高出力(馬力) 55~135
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~21km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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