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サクシードとファミリアバンを比較! - みんなの比較車種

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サクシードとファミリアバンの中古車情報を比較する

トヨタ  サクシード   マツダ  ファミリアバン
VS
40万円158万円
サクシードの相場表を見る
中古車相場 19.8万円219万円
ファミリアバンの相場表を見る
19 中古車掲載台数 54
  • トヨタ サクシード 1.5 TX Gパッケージ リミテッド 社外エアロ・オーバーフェンダー・17インチアルミ・マフラー MOMOステアリング ダウンサス タナベストラットタワーバー Pivotタコメーター ETC

    本体価格
    89万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX インチUPNARDIステアリング社外ルーフキャ

    本体価格
    108万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX Gパッケージ リミテッド 4WD 4WD 1.5インチリフトアップ ルーフキャリア Bluetooth LEDヘッドライト ETC エアコン オーバーフェンダー ディスプレイオーディオ オフロードタイヤ 車載ロッドホルダー

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX Gパッケージ リフトアップ シートカバー ルーフキャリ

    本体価格
    60万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX 4WD 純正CDオーディオ ルーフキャリア ETC

    本体価格
    48.8万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX 4WD 走行距離17074キロ 法人ワンオーナー

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX Gパッケージ リミテッド 社外CDプレーヤー キーレス 社外14インチアルミ

    本体価格
    59.1万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX Gパッケージ リミテッド 4WD グリーン全塗装・マット仕上・MTタイヤ・ナビ・TV・ETC・電動格納ミラー・ルーフラック・レザーシートカバー

    本体価格
    128万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX Gパッケージ 

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX Gパッケージ リミテッド 社外アルミ 社外エアロ 前後パワーウィンド 100V電源 ETC メッキミラーカバー

    本体価格
    44.1万円

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  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE 軽減B・ナビ・フルセグ・ETC

    本体価格
    108.2万円

  • マツダ ファミリアバン 1.6 VE 4WD 4WD

    本体価格
    49.9万円

関東
7
99.3万円
関西
1
90.5万円
東海
2
56万円
北海道
0
---
九州
2
84万円
東北
4
75.6万円
北陸・甲信越
2
133.9万円
中国
1
89万円
四国
0
---
地域別台数
関東
11
70.2万円
関西
5
54.7万円
東海
5
74.4万円
北海道
4
54.1万円
九州
7
84.5万円
東北
5
94.1万円
北陸・甲信越
8
104.7万円
中国
6
64.7万円
四国
3
84.7万円

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サクシードとファミリアバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  サクシード   マツダ  ファミリアバン
139.5万円185.3万円 新車時価格 159.3万円233.4万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4300×1695×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 4245×1690×1525  他
1496 排気量(cc) 1496
105~109 最高出力(馬力) 73~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
14~16.4km/L 10.15モード燃費 ---

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、シンプルな直線的なラインが逆に新鮮といえる。取り回しの良いボディサイズながら、クラストップの居住空間と荷室を両立させている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装も各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにはPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボの3種類。5/2人乗りのバンと4人乗りのワゴンが設定される。(2002.7)
解説

実用性、燃費・環境性能、先進安全技術を兼ね備えた商用バン

マツダの商用バン。新型では、運転席と助手席のシート構造を最適化することで、長距離走行での身体への負担を軽減するなど、実用性の向上が図られている。フロアの低床設計やホイールの張り出しを抑えた内装トリムなど、積載性も配慮された。パワートレインは、1.5LのガソリンエンジンとCVTの組み合わせで、2WD車は、旧型比+2.2km/Lの19.6km/L、4WD車は同2.8km/Lの15.8km/Lへと燃費性能が向上。前者にはアイドリングストップも設定された。さらに、衝突回避支援パッケージとして、レーザー+単眼カメラ方式のプリクラッシュセーフティシステム、車線逸脱警報のレーンディパーチャーアラートなどが採用され、サポカー該当となった。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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