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コペンとサイノスコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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コペンとサイノスコンバーチブルの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   トヨタ  サイノスコンバーチブル
VS
19.8万円469.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 90万円
サイノスコンバーチブルの相場表を見る
1632 中古車掲載台数 1
  • ダイハツ コペン セロ 660 レッドインテリア/純正MOMOステ/RAZO GT SPECペダル/HKSスポーツマフラー/切削デザイン16インチアルミホイール/JOYN COPEN KIT/Bluetooth/ETC/キ-レス

    本体価格
    162.8万円

  • ダイハツ コペン アルティメットエディションII車検整備付 

    本体価格
    105万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    68万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションS 社外ナビ(AVIC-ZH07) バックモニター ビルシュタインサスペンション BBS15インチAW 黒革 シートヒーター 外リアスポイラー 外ハンドル 外テール

    本体価格
    173万円

  • ダイハツ コペン アルティメットエディションII 

    本体価格
    84万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    81万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 メモリーナビ フルセグTV バックカメラ ブルーットゥース ETC2.0 シートカバー オートエアコン スマートキー LEDヘッドライト フォグ シートヒーター 16インチAW 電動オープン エコアイドル

    本体価格
    167万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 5速MT ターボ車 電動オープン 社外DPオーディオ/BT バックカメラ ETC 前席シートヒーター ローダウン LEDライト フォグ ブースト計 純正AW プッシュスタート トランクスポイラー

    本体価格
    161.6万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ バックカメラ 天井オープン可 シートヒーター

    本体価格
    80万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 メタルトップオープン整備済関東仕入れ 下錆少ない 事前点検済 車検整備付 プロメンテパック有償点検整備 自社保証 09保証 カープレミア有償保証 業販可メモリーナビ ワンセグ LEDシートヒータレカロ盗難防止

    本体価格
    107万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ サイノスコンバーチブル 1.3アルファ コンバーチブル 

    本体価格
    90万円

関東
474
131.1万円
関西
266
141.3万円
東海
278
136.8万円
北海道
32
106.9万円
九州
255
116.9万円
東北
73
114.5万円
北陸・甲信越
84
135.3万円
中国
105
122.4万円
四国
65
128.9万円
地域別台数
関東
1
90万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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サイノスコンバーチブルの中古車を探す

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コペンとサイノスコンバーチブルのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   トヨタ  サイノスコンバーチブル
179.8万円255.6万円 新車時価格 159.8万円212.1万円
オープン ボディタイプ オープン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4155×1660×1320
658 排気量(cc) 1331~1496
64 最高出力(馬力) 85~110
FF 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12.6~18.8km/L

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

お手頃サイズの4人乗りオープンカー

2代目のサイノスをベースに、手動開閉式のソフトトップを採用した2+2のオープンカー。クーペボディをベースに米国ASC社が架装を行った。基本的な内外装のデザインはクーペと同じだが、ハイマウントストップランプ内蔵のリアスポイラーや、風の巻き込みを防止する三角窓、フロントシートベルトショルダー部に風による振動を抑えるスティフナーパッドを専用装備として採用している。また、電動リアアンテナやキャンセル機構付きトランクオープナー、マップランプといった便利な装備も採用。エンジンはクーペと同じ1.5Lと1.3Lの直4が用意される。(1996.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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