| トヨタ クレスタ | ＢＭＷ 3シリーズ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
75万円～438万円
クレスタの相場表を見る |
中古車相場 |
22万円～799万円
3シリーズの相場表を見る |
| 55台 | 中古車掲載台数 | 1064台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| トヨタ クレスタ | ＢＭＷ 3シリーズ | |
|---|---|---|
| 206万円～349.6万円 | 新車時価格 | 452万円～1086万円 |
| セダン | ボディタイプ | セダン |
| 4750×1755×1420 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4715×1825×1440 他 |
| 1988～2997 | 排気量(cc) | 1995～2998 |
| 97～280 | 最高出力（馬力） | 156～387 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FR、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 8.6～11.6km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
兄弟車で唯一サッシュドアを採用 先代よりもさらにゴージャスな作りとなった100系と呼ばれるこのクルマは、クレスタとして最後となったモデル。兄弟車であるマークIIと同じシャーシを使っているが、クレスタはやや高い年齢層をターゲットした高級感が強いクルマ。とは言え、先代で確立したスポーティなイメージも健在。ツアラーVに代わって設定されたルラーンGには、VVTiを採用した2.5L直6ターボエンジンを搭載したのをはじめ、専用のサス、前後差異サイズタイヤなどを採用して高い走行性能を実現した。ほかに2.5Lの直6、2Lの直4、2.4Lディーゼルターボエンジンが設定された。(1996.9) |
解説 |
走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン 1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps／300N・mもしくは、258ps／400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる（2019.3） |
クレスタと3シリーズの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！クレスタと3シリーズの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではクレスタの中古車は55台、3シリーズの中古車は1064台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
