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クレスタとセリカカムリを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クレスタ   トヨタ  セリカカムリ
VS
44万円~498万円
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中古車相場 ---
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52台 中古車掲載台数 1台
  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント リミテッド 後期最終

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ クレスタ スーパールーセントターボ ターボ トランクスポイラー フェンダミラー ロンシャン15AW 外品マフラー 車高調 ETC キーレス ナビフルセグ DVD Bluetooth ターボ計 エアクリ エアコン付 車検令和10年7月

    本体価格
    359万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント 走行4.9万km 公認載替5MT(JZX100R154) 公認載替ターボEG(1JZ-GTE) 外品フルエアロ エンケイPF01アルミ 車高調 外品マフラー エクセディー強化クラッチ 外品エアクリ

    本体価格
    429万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 エクシード 公認1JZターボ・5速MT載替 ブラック全塗装 エアロ 前置インタークーラー HKSエアクリ デュアルマフラー CUSCO車高調 ADVAN19インチAW パワーシート オートライト 電動格納ミラー

    本体価格
    355万円

  • トヨタ クレスタ スーパールーセント ターボ /型式MX61/M-TEUturboエンジン/純正ツ-トン/ナルディステアリング/スターシャークホイール

    本体価格
    378万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント 

    本体価格
    180万円

  • トヨタ クレスタ ルラーンS 1JZGTE乗換!!ターボ R154 5速MT乗換 フルスト社外マフラー 社外エアロ 前置きインタクーラ ENKEI18INホイール CUSCO車高調 BRIDEフルバケシート HKSエアクリ

    本体価格
    388.8万円

  • トヨタ クレスタ スーパールーセント /純正5速MT/車高調/社外マフラー/チンスポ/マーク1ホイール

    本体価格
    440万円

  • トヨタ クレスタ 2.5 スーパールーセント Four Gパッケージ 4WD ローダウンスプリング/PAIZERマフラー/寒冷地仕様/パワーシート/デジタルメーター

    本体価格
    97万円

  • トヨタ クレスタ スーパールーセント チンスポ ロンシャンAW ローダウン

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • トヨタ セリカカムリ GT DOHC RA55 5速 ワンオーナーCAR 

    本体価格
    応談

関東
24台
268.1万円
関西
3台
414万円
東海
6台
177.3万円
北海道
2台
93.5万円
九州
6台
230.5万円
東北
3台
106.6万円
北陸・甲信越
1台
128万円
中国
6台
348.3万円
四国
1台
69万円
地域別台数
関東
0台
---
関西
0台
---
東海
0台
---
北海道
1台
---
九州
0台
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東北
0台
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北陸・甲信越
0台
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中国
0台
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四国
0台
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トヨタ  クレスタ   トヨタ  セリカカムリ
206万円~349.6万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4750×1755×1420  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1988~2997 排気量(cc) ---
97~280 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.6~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

兄弟車で唯一サッシュドアを採用

先代よりもさらにゴージャスな作りとなった100系と呼ばれるこのクルマは、クレスタとして最後となったモデル。兄弟車であるマークIIと同じシャーシを使っているが、クレスタはやや高い年齢層をターゲットした高級感が強いクルマ。とは言え、先代で確立したスポーティなイメージも健在。ツアラーVに代わって設定されたルラーンGには、VVTiを採用した2.5L直6ターボエンジンを搭載したのをはじめ、専用のサス、前後差異サイズタイヤなどを採用して高い走行性能を実現した。ほかに2.5Lの直6、2Lの直4、2.4Lディーゼルターボエンジンが設定された。(1996.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではクレスタの中古車は52台、セリカカムリの中古車は1台掲載しています。
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