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クラウンロイヤルとRS e-tron GTを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンロイヤル   アウディ  RS e-tron GT
VS
20万円395万円
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中古車相場 727.7万円1138.4万円
RS e-tron GTの相場表を見る
838 中古車掲載台数 10
  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーンG 純正 HDDナビ/シートヒーター/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV/DVD

    本体価格
    235.6万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン ワンオーナー 純正ナビ バックカメラ ETC フルセグ アルミホイール Bluetooth接続 パワーシート

    本体価格
    118.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン Four 4WD 

    本体価格
    220万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン i-Four プレミアム エディション 4WD プッシュスタート 横滑り防止機能 オートクルーズ オートライト パワーシート HIDヘッドライト フォグランプ バックカメラ 純正ナビゲーションシステム TV ドラレコ サンシェード

    本体価格
    80万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン プレミアム 後期モデル 全席パワーシート 電動コーナーポール 純正HID レースハーフカバー 純正16インチアルミ スイングルーバー クルーズコントロール

    本体価格
    82.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 純正 HDDナビ/シートヒーター/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール/バックモニター/フルセグTV/DVD

    本体価格
    140.6万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤル 純正ナビ ビルトインETC ドライブレコーダー レーダークルーズコントロール プリクラッシュセーフティー レーンキープアシスト LEDヘッドライト LEDフォグライト オートライト オートハイビーム

    本体価格
    168.3万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン ナビパッケージ 

    本体価格
    87.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーンG 禁煙車/後席VIP/Bluetooth/障害物センサー/オートクルーズコントロール/イージークローザー/シートヒーター/ステアリングヒーター/HDDマルチナビ/バックモニター/フルセグTV/HIDライト/レギュラーガソリン仕様

    本体価格
    118万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン ナビ/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    165万円

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    798万円

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    本体価格
    727.7万円

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    本体価格
    753万円

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    本体価格
    927.7万円

  • アウディ RS e-tron GT カーボンパッケージ カーボンパッケージ RSデザインパッケージレッド ダイナミックパッケージプラス ブレーキ タングステンカーバイドコーティング シートベンチレーション (フロント)

    本体価格
    1100万円

関東
279
124.1万円
関西
141
133.9万円
東海
97
117.9万円
北海道
63
103.8万円
九州
100
125.1万円
東北
55
133.9万円
北陸・甲信越
34
97.2万円
中国
38
122.7万円
四国
31
123.9万円
地域別台数
関東
1
798万円
関西
5
909.7万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
1138.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1100万円
中国
1
999万円
四国
1
800万円

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トヨタ  クラウンロイヤル   アウディ  RS e-tron GT
353万円598.9万円 新車時価格 1799万円3129万円
セダン ボディタイプ セダン
4895×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1395  他
2493~2499 排気量(cc) ---
178~203 最高出力(馬力) 645~925
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力645ps/最大トルク830N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。アダプティブエアサスペンションを標準装備。オプションでオールホイールステアリングなど、先進装備が用意されている。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約50万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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