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クラウンとセドリックバンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウン   日産  セドリックバン
VS
37万円829万円
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中古車相場 149.9万円276.9万円
セドリックバンの相場表を見る
1640 中古車掲載台数 8
  • トヨタ クラウン 2.5 Z ハイブリッド車 メモリーナビ・フルセグ・フルエアロ

    本体価格
    658.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 G エグゼクティブ サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    289万円

  • トヨタ クラウン 2.5 ロイヤルサルーン ノーマル ストラーダナビ TV Bluetooth バックカメラ 純正AW ETC

    本体価格
    62.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS サンルーフ 純正ナビ パノラミックビューモニター 黒レザー BSM HUD 三眼LEDライト レーダークルーズ ビルトインETC2.0 ステアリングヒーター シートヒーター ベンチレーション 地デジ

    本体価格
    400.7万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S 走行0.8万Km 禁煙車 OP・セーフティパッケージプラス(HUD・全周囲・PKSB/RCD) セーフティセンス BSM コンビシート 12.3型ナビ OP・ドラレコ

    本体価格
    419万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 G エグゼクティブ TSS PKSB 車線逸脱装置 オートマチックハイビーム ブラインドスポットモニター パノラミックビューモニター 本革シート レーダークルーズ バックモニター ETC

    本体価格
    338万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS 8インチナビ トヨタセーフティセンス 社外19インチアルミホイール ヘッドアップディスプレイ クルーズコントロール シートヒーター パワーシート 衝突被害軽減システム ブルートゥース フルセグTV

    本体価格
    333.1万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S エレガンス スタイルIII エレガンス3 プリクラッシュS・車線逸脱

    本体価格
    409万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G 禁煙車 純正8型ナビTV 360度モニタ TSS

    本体価格
    286.7万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS 純正 8インチ メモリーナビ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続

    本体価格
    319.9万円

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  • 日産 セドリックバン DX 

    本体価格
    139万円

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    本体価格
    276.9万円

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    本体価格
    400万円

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    本体価格
    124万円

  • 日産 セドリックバン デラックス ディーゼル 外品15インチAW タイミングベルト16.0万km時交換済 外品スピーカー CD再生 フェンダーからドアミラー変更 外品ステアリング エアコン パワステ

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    165万円

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    本体価格
    159.8万円

関東
466
354.6万円
関西
288
380.3万円
東海
279
346.8万円
北海道
76
342.1万円
九州
204
370.4万円
東北
117
368.8万円
北陸・甲信越
70
349.7万円
中国
105
356.5万円
四国
35
356.4万円
地域別台数
関東
1
165万円
関西
0
---
東海
4
246.7万円
北海道
0
---
九州
2
131.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
89万円
四国
0
---

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クラウンとセドリックバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   日産  セドリックバン
730万円910万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1525
2487 排気量(cc) 1973~1998
182~185 最高出力(馬力) 91~115
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9.4~10.2km/L

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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