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クラウンとクラウン 2ドアハードトップを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウン   トヨタ  クラウン 2ドアハードトップ
VS
49.1万円762万円
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中古車相場 330万円
クラウン 2ドアハードトップの相場表を見る
1617 中古車掲載台数 2
  • トヨタ クラウン 4.0 ロイヤルサルーンG V8 BBSリバレル ジャンクションTYPE1  UZS131

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Cパッケージ 新品タイヤ/純正 ナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    216.3万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 純正8インチナビ 全方位カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズコントロール レーンアシスト ブラインドスポットモニター クリアランスソナー ヘッドアップディスプレイ オートライト スマートキー

    本体価格
    271.2万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス TRDフルエアロ/1オーナー/メーカー12.3ナビ

    本体価格
    421.6万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S 後期モデル 全方向カメラ ハーフレザーシート TSS クリアランスソナー HUD BSM ETCメーカーナビTV LEDライト フォグ 純正18インチアルミ

    本体価格
    298万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Cパッケージ 純正アルミナビCDTVBカメラトヨタセーフティセンスブラインドスポット

    本体価格
    270万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G ハイブリッドG・パノラミックビューモニター・パワーシート・サンルーフ・シャンシェイド・ETC2.0・ドラレコ

    本体価格
    297.3万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS メモリーナビ フルセグTV CDDVD再生 メディアプレイヤー接続 バックモニター ETC シートヒーター クルーズコントロール 衝突回避軽減ブレーキ 踏み間違い制御装置 車線逸脱警報 オートハイビーム

    本体価格
    368.5万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 白本革シート リヤコンフォートPKG

    本体価格
    438万円

  • トヨタ クラウン 2.5 Z ハイブリッド車 KUHLオリジナルエアロ装着 VERZ-21インチアルミ RS-Rダウンサス 12.3インチディスプレイ パノラミックビューモニター カラーHUディスプレイ デジタルインナーミラー 後席サポートPKG

    本体価格
    745万円

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  • トヨタ クラウン 2ドアハードトップ SL クジラ 純正4速 修復歴無し MS70 走行83000キロ

    本体価格
    330万円

  • トヨタ クラウン 2ドアハードトップ 2.0 スーパーサルーン GS110 横浜52ナンバー 修復歴無し レザートップ オリジナルツートンカラー 走行94000キロ G型エンジン

    本体価格
    330万円

関東
485
335万円
関西
245
363.4万円
東海
259
326.1万円
北海道
90
332.6万円
九州
199
368.6万円
東北
100
346.6万円
北陸・甲信越
72
349.3万円
中国
125
341.2万円
四国
42
327.8万円
地域別台数
関東
2
330万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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トヨタ  クラウン   トヨタ  クラウン 2ドアハードトップ
730万円910万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) ---
2487 排気量(cc) ---
182~185 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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