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クラウンセダンとプリンセスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンセダン   バンデンプラ  プリンセス
VS
45.8万円219.7万円
クラウンセダンの相場表を見る
中古車相場 170万円198万円
プリンセスの相場表を見る
79 中古車掲載台数 8
  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス Gパッケージ LUCK製ワンオフ車高調 BBS17アルミ フロント2席レカロシート ストラーダ9インチナビ 連動ドラレコ Bカメラ   ワンオフ製作W出しマフラー ウッドコンビハンドル LEDヘッドLEDフォグ

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーサルーンエクストラ ロイヤルSパッケージ 3ナンバー車 

    本体価格
    72.8万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス マイルドハイブリッド タイベル交換済 純正15インチAW 純正フォグ 純正カセットオーディオ リアオーディオコントロール オートライト オートエアコン AIRPURIFIRE 取扱説明書 ETC 8P8ダークブルーマイカ

    本体価格
    55.8万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 マイルドハイブリッド スーパーデラックス フェンダーミラー コーナーポール ETC レースシートカバー 純正アルミホイール オートライト フォグランプ 空気清浄機 取扱説明書

    本体価格
    125万円

  • トヨタ クラウンセダン スーパーサルーンエクストラ 

    本体価格
    133万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 マイルドハイブリッド スーパーデラックス 元省庁公用車 マイルドハイブリッド フェンダーミラー 純正HDDナビ バックカメラ ETC キーレス コーナーポール レースシートカバー 純正アルミホイール オートライト フォグランプ 空気清浄機

    本体価格
    139万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス Gパッケージ 純正ナビ ETC  助手席オットマン

    本体価格
    95万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス タクシー LPG車

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンセダン 2.5 スーパーサルーンエクストラ /フェンダーミラー/フロアオートマ/ディスプレイオーディオ/バックカメラ/ETC付/LEDライト/ドライブレコーダー付/エンジンスターター付/禁煙車/記録簿付/修復歴なし/タイミングベルト交換済/

    本体価格
    78.9万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーサルーンエクストラ 3ナンバー車 車検2年/キーレスキー/フェンダーミラー/ハーフシートカバー/社外ナビ/フルセグTV/Bカメラ/フォグランプ/フルオートエアコン/後席エアコン操作パネル/スイングレジスター/オートライト/ETC

    本体価格
    122.7万円

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    170万円

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    応談

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    本体価格
    応談

  • バンデンプラ プリンセス  

    本体価格
    応談

関東
15
125.6万円
関西
3
83万円
東海
20
133.2万円
北海道
3
167.4万円
九州
15
153.8万円
東北
2
82.3万円
北陸・甲信越
7
106.3万円
中国
3
133.7万円
四国
11
137.6万円
地域別台数
関東
3
---
関西
2
170万円
東海
1
---
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
198万円

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クラウンセダンとプリンセスのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンセダン   バンデンプラ  プリンセス
235.2万円311.5万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4695×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1988~1998 排気量(cc) ---
79~160 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名、6名 乗車定員 ---
9~15.6km/L 10.15モード燃費 ---

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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