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クラウンセダンとDSを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンセダン   シトロエン  DS
VS
65万円229万円
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中古車相場 550万円1400万円
DSの相場表を見る
78 中古車掲載台数 6
  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス 丸目ライト メッキバンパー ローダウン  新品アメリカンレーシングTorq-Thrust II 新品カスタムメッキミラー 新品タイヤ 保証付

    本体価格
    168万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス 

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス Gパッケージ 

    本体価格
    105万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス 前期丸目メッキバンパー・ベンコラ・ローダウン・新品クロームラリーホイール・新品リボンタイヤ・保証付

    本体価格
    178万円

  • トヨタ クラウンセダン 純正ブライダルカーベンチコラム 事業用営業ナンバー使用法人名義ワンオーナー トヨタ純正カタログモデルトヨタテクノクラフト製BRAIDAL CARベンチシート&コラムオートマメーカーオプション装備品あり(トランク内画像参照) 左リヤ自動ドア LPG車

    本体価格
    148万円

  • トヨタ クラウンセダン 3.0 ロイヤルサルーンG BBS18AW ローダウン フェンダーミラー車

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス マイルドハイブリッド ドアミラー ETC コーナーポール 純正アルミホイール オートライト フォグランプ 後席コントロールスイッチ 空気清浄機 読書灯 リアウインドスモークフィルム

    本体価格
    135万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.6ロイヤルサルーン ベンコラ シート張替 丸目4灯 MS101 デジタルインナーミラー  ETC

    本体価格
    178万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス マイルドハイブリッド 1G直6ハイブリッド!Youtube紹介動画有・フェンダーミラー・個人オーナー車

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーサルーンエクストラ 3ナンバー車 車検2年/キーレスキー/フェンダーミラー/ハーフシートカバー/社外ナビ/フルセグTV/Bカメラ/フォグランプ/フルオートエアコン/後席エアコン操作パネル/スイングレジスター/オートライト/ETC

    本体価格
    122.7万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン DS DS20 国内登録平成10年 

    本体価格
    550万円

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    1400万円

  • シトロエン DS DS 21 セミAT 機関 内外装レストア済

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  • シトロエン DS シトロエンDスペシャル5 

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    678万円

  • シトロエン DS DS21 全塗装 ラグトップ エアコン

    本体価格
    650万円

  • シトロエン DS DS21 US仕様 ハイドロニューマチック

    本体価格
    応談

関東
17
143.7万円
関西
4
110.5万円
東海
20
134.2万円
北海道
3
166.6万円
九州
13
144万円
東北
1
90.7万円
北陸・甲信越
6
101.5万円
中国
3
153.7万円
四国
11
129.4万円
地域別台数
関東
1
550万円
関西
1
1400万円
東海
3
716万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
---

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トヨタ  クラウンセダン   シトロエン  DS
235.2万円311.5万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4695×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1988~1998 排気量(cc) ---
79~160 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名、6名 乗車定員 ---
9~15.6km/L 10.15モード燃費 ---

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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