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クラウンセダンとデ・ビルを比較! - みんなの比較車種

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クラウンセダンとデ・ビルの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンセダン   キャデラック  デ・ビル
VS
45.8万円219.7万円
クラウンセダンの相場表を見る
中古車相場 1100万円
デ・ビルの相場表を見る
79 中古車掲載台数 2
  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス Gパッケージ 

    本体価格
    96.7万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 ロイヤルサルーン タイミングベルト交換済みステッカー有 社外アルミホイール社外ハンドル AT パワーシート ナービ ワンセグTV ABS エアコン パワーウィンドウ エアコンパワーシート 修復歴無

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーサルーンエクストラ フェンダーミラー車 17インチアルミホイール ローダウン 走行64805km

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ クラウンセダン スーパーデラックス ベンチコラム MS50 

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス マニュアル5速 ローダウン タイミングベルト交換 ウォーターポンプ交換 当時物トヨタ純正15インチスチールホイール 純正ブラック

    本体価格
    98万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーサルーンエクストラ 丸目ライト 前後メッキバンパー 新品ローダウンサス 新品ラリーホイール 新品ホワイトリボンタイヤ 新品Bluetoothカーオーデオ 全塗装 保証付

    本体価格
    148万円

  • トヨタ クラウンセダン ベース 

    本体価格
    350万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス 走行84000キロ GS130 鉄バンパー 丸目4灯 フロアAT 車検令和10年2月 ETC

    本体価格
    109万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.6ロイヤルサルーン ベンコラ シート張替 丸目4灯 MS101 デジタルインナーミラー  ETC

    本体価格
    178万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス LPG タクシー

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • キャデラック デ・ビル キャデラックデビル 

    本体価格
    応談

  • キャデラック デ・ビル コンバーチブル コンバーチブル 4輪独立RIDETECHエアサス ハイドロ歴無し 前後WilWoodブレーキ ACCUAIR  e-Level&ハイトセンサー カスタム車両 鍛造LEXANIフォージド20インチAW

    本体価格
    1100万円

関東
15
125.6万円
関西
3
83万円
東海
20
133.2万円
北海道
3
167.4万円
九州
15
153.8万円
東北
2
82.3万円
北陸・甲信越
7
106.3万円
中国
3
133.7万円
四国
11
137.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
2
1100万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンセダンとデ・ビルのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンセダン   キャデラック  デ・ビル
235.2万円311.5万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4695×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1988~1998 排気量(cc) ---
79~160 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名、6名 乗車定員 ---
9~15.6km/L 10.15モード燃費 ---

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではクラウンセダンの中古車は79台、デ・ビルの中古車は2台掲載しています。
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