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クラウンセダンとA3セダンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンセダン   アウディ  A3セダン
VS
44万円219.7万円
クラウンセダンの相場表を見る
中古車相場 70万円568万円
A3セダンの相場表を見る
80 中古車掲載台数 120
  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーサルーンエクストラ ロイヤルSパッケージ 3ナンバー車 

    本体価格
    72.8万円

  • トヨタ クラウンセダン スーパーデラックス ベンチシート 6人乗り

    本体価格
    238万円

  • トヨタ クラウンセダン MS41 MS41 M型 トヨグライド1966年式 国産初フルオートマチックトランスミッション2ATローダウン済 ホワイトリボンタイヤ純正ホイールカバー当時物 ※レストアベース車※

    本体価格
    155万円

  • トヨタ クラウンセダン 3.0 ロイヤルサルーンG BBS18AW ローダウン フェンダーミラー車

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス Gパッケージ ジャガードモケットシート 助手席オットマン 純正アルミホイール 純正コーナーポール ETC 空気清浄機 Gパッケージ

    本体価格
    75万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス Gパッケージ 自動ドア DVDナビ

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーサルーンエクストラ ワンオーナー走行11248KM

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ クラウンセダン 3.0 ロイヤルサルーンG 公用車フェンダーミラー

    本体価格
    98万円

  • トヨタ クラウンセダン RS31 昭和37年 フルレストア済

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス 

    本体価格
    77.7万円

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  • アウディ A3セダン 1.4 TFSI スポーツ Sラインパッケージ 

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    本体価格
    242万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI コンビニエンス&アシスタンスパッケージ ナビゲーションパッケージ TVチューナー パークアシスト ACC サイドアシスト レーンキープ

    本体価格
    242万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI アドバンスト 弊社デモカー/認定中古車 コンビニエンス&アシスタンスパッケージ ナビゲーションパッケージ ラグジュアリーパッケージ プライバシーガラス レザーシートパッケージ サラウンドビューカメラ

    本体価格
    338万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI アシスタンスパッケージ 純正10.1インチナビ バーチャルコックピット 6ヶ月走行距離無制限保証付 アダプティブクルーズコントロール 禁煙車 パーキングアシスト LEDヘッドライト シートヒーター フルセグTV

    本体価格
    219万円

  • アウディ A3セダン 1.4 TFSI 1オーナー 純正フルセグナビ USB入力端子 ドライブレコーダー パドルシフト MTモード付AT 純正アルミホイール バックカメラ アイドリングストップ クルーズコントロール エアバックW+サイド パワーステアリング ETC

    本体価格
    98.1万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI アドバンスト 

    本体価格
    288万円

関東
14
140.6万円
関西
4
146.5万円
東海
23
129.6万円
北海道
3
167.4万円
九州
15
150.5万円
東北
2
82.3万円
北陸・甲信越
5
112.2万円
中国
3
131.5万円
四国
11
137.6万円
地域別台数
関東
36
263.6万円
関西
24
272.6万円
東海
28
317.2万円
北海道
5
226.6万円
九州
8
182.3万円
東北
4
243万円
北陸・甲信越
9
304.1万円
中国
5
309.6万円
四国
1
298万円

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トヨタ  クラウンセダン   アウディ  A3セダン
235.2万円311.5万円 新車時価格 329万円599万円
セダン ボディタイプ セダン
4695×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1815×1425  他
1988~1998 排気量(cc) 999~1984
79~160 最高出力(馬力) 110~204
FR 駆動方式 FF、4WD
5名、6名 乗車定員 5名
9~15.6km/L 10.15モード燃費 ---

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
解説

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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