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カローラセレスとアクセラを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラセレス   マツダ  アクセラ
VS
145万円169.8万円
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中古車相場 12万円171.1万円
アクセラの相場表を見る
3 中古車掲載台数 98
  • トヨタ カローラセレス 1.6 Gタイプ 全塗装 5MT 4AGエンジン

    本体価格
    145万円

  • トヨタ カローラセレス 1.6 Gタイプ 同色全塗装済/純正6速MT/エクストラPKG/外15AW/外マフラー/ETC

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ カローラセレス 5MT 車検整備付き 5MT エアコン ローダウン 社外エアクリ

    本体価格
    89.8万円

ピックアップ中古車
  • マツダ アクセラ 1.5 15S プロアクティブ 新品タイヤ/純正 SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    135.3万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S プロアクティブ 衝突被害軽減ブレーキ アダプティブLEDヘッドライト AT誤発進抑制装置 レーンキープアシスト 車線逸脱警報装置 ブラインドスポットモニター パーキングセンサー クルーズコントロール バックカメラ

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S プロアクティブ 4WD ワンオーナー 衝突被害軽減システム レーンアシスト クリアランスソナー レーダークルーズ BSM 純正メモリーナビ フルセグ DVD再生 スマートキー ETC 純正アルミ LEDヘッドライト ドライブレコーダー

    本体価格
    133.4万円

  • マツダ アクセラ 2.2 XD ディーゼルターボ サンルーフ 皮 ターボ ETC 寒冷地仕様 新規車検2年コミ

    本体価格
    56万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S 4WD 純正ナビ ・バックカメラ

    本体価格
    137万円

  • マツダ アクセラ 2.2 22XD プロアクティブ ディーゼルターボ 後期型/ユーザー買取/フルセグ/Bluetoothオーディオ/バックカメラ/クリアランスソナー/オートクルーズ/純正18インチAW/禁煙車/オートライト/ETC/BSM

    本体価格
    59.4万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS Lパッケージ 純正ナビTV バックカメラ BOSE 白革シート

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ アクセラ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ サンルーフ・ディーゼルターボ・DVDデッキ・純正フルセグナビ・革シート・衝突軽減ブレーキ・電動シート・純正18インチAW・ヘッドアップディスプレイ・シートヒーター・LEDヘッドライト・ETC・ドラレコ

    本体価格
    106.4万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S プロアクティブ 自社下取 自社保証2年走行無制限 魂動デザイン 人馬一体 オルガンペダル

    本体価格
    125.8万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S プロアクティブ 6速MT BOSE 純正ナビ バックカメラ ETC 障害物センサー マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール シートヒーター 電動シート ブラインド・スポット・モニタリング スマートキー

    本体価格
    109.8万円

関東
0
---
関西
1
169.8万円
東海
1
145万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
89.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
30
89.9万円
関西
13
118.2万円
東海
14
83.4万円
北海道
7
90.2万円
九州
10
112.2万円
東北
8
97.3万円
北陸・甲信越
7
133.1万円
中国
7
98.8万円
四国
2
111.9万円

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カローラセレスとアクセラのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラセレス   マツダ  アクセラ
129万円198.2万円 新車時価格 171.2万円331万円
セダン ボディタイプ セダン
4365×1695×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1795×1455  他
1498~1587 排気量(cc) 1496~2188
100~165 最高出力(馬力) 99~175
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
11~18.8km/L 10.15モード燃費 ---

上質感を演出したスポーティセダン

カローラ/スプリンターのシャーシをベースに、クーペ風のボディを載せたスタイリッシュなセダン。マリノは前後のデザインが異なる兄弟車だ。ボディはスポーティさを演出するために、ローシルエットフォルムを採用。キャビンを極力コンパクトにしたことで、居住性はセダンとしてはミニマムと言える。インテリアデザインも曲線を多用したスポーティなもので、カローラとは異質の上級感を実現している。サスペンションにはストラット式を採用し、スポーティさと快適さを両立。エンジンは160psを発生する1.6Lの直4の20Vと1.6L&1.5Lの直4ハイメカツインカムの3種類だ。(1992.5)
解説

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用したCセグメントセダン

独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントセダン。躍動的なエクステリアや、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。パワートレインは、新型となる1.5Lガソリンエンジンの「SKYACTIV-G 1.5」と、「SKYACTIV-G 2.0」をベースに開発されたマツダ初のハイブリッドシステム「SKYACTIV-HYBRID」の2種類となる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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