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カローラとデボネアを比較! - みんなの比較車種

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カローラとデボネアの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラ   三菱  デボネア
VS
52.7万円326万円
カローラの相場表を見る
中古車相場 89.9万円255.5万円
デボネアの相場表を見る
401 中古車掲載台数 15
  • トヨタ カローラ 1.8 G-X プラス 

    本体価格
    127.6万円

  • トヨタ カローラ 1.8 WxB 0 メディアプレイヤー接続 ドラレコ ETC バックカメラ クルーズコントロール スマートキー イモビライザー ワンオーナー 純正アルミ LEDヘッドライト

    本体価格
    152.6万円

  • トヨタ カローラ 1.8 G-X プラス 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    170.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G ディスプレイオーディオ・Bluetooth・ETC2.0・LEDヘッドライト・オートマチックハイビーム・バックカメラ・コーナーセンサー・フルセグTV・オートクルーズコントロール・衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    245.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    210万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    219万円

  • トヨタ カローラ 1.8 G-X ナビ・バックモニター・ETC・クルーズコントロール・LEDヘッドライト

    本体価格
    149.6万円

  • トヨタ カローラ 初代カローラKE11 マニュアル 3K 

    本体価格
    90万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB 禁煙 セーフティセンス レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト 純正17インチアルミ 革巻ステアリング スマートキー 7インチディスプレイオーディオ ステアリングヒーター シートヒーター

    本体価格
    204.3万円

  • トヨタ カローラ 1.8 WxB ディスプレイオーディオ ETC シートヒーター ステアリングヒーター ワンオーナー

    本体価格
    173.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    255.5万円

  • 三菱 デボネア V3.0 ロイヤル 後期モデルV6DOHC

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    165万円

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    応談

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    本体価格
    480万円

  • 三菱 デボネア デボネアV 3.0ロイヤル 前期 ワイン内装・YouTube紹介動画有

    本体価格
    140万円

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    183万円

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  • 三菱 デボネア V2.0 スーパーサルーン 修復歴無し・走行34628km・純正14アルミ・三菱フラッグシップ

    本体価格
    135.9万円

関東
131
194.2万円
関西
38
203.5万円
東海
49
201.9万円
北海道
13
192.3万円
九州
55
209.7万円
東北
25
187万円
北陸・甲信越
21
194.8万円
中国
45
195.2万円
四国
24
210.2万円
地域別台数
関東
10
208.4万円
関西
1
255.5万円
東海
2
148.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
108万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
165万円
四国
0
---

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カローラとデボネアのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラ   三菱  デボネア
190.1万円344.6万円 新車時価格 299.8万円672万円
セダン ボディタイプ セダン
4495×1745×1435 全長x全幅x全高(mm) 4975×1815×1440
1196~1797 排気量(cc) 2972~3496
98~140 最高出力(馬力) 150~260
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

ロングホイールベースが生む余裕の室内空間

公用車などに用いられる三菱のフラッグシップセダン。3代目は全長が4975mm、全幅が 1815mmの大型FFサルーンとなった。2735mmというロングホイールベースにより室内は広く、特にリアの広さは特筆もの。エンジンはすべてV6で新開発3.5Lと3Lの2種類を用意。いずれもファジィシフト機構付き4ATが組み合わされる。サスペンションはフロントがストラット、リアがマルチリンク式で、上級グレードには電子制御タイプのサスを設定。先行車との距離を計測し、近づきすぎると警報を発するディスタンスウォーニング、リアビューモニターなどハイテク装備も採用。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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