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カルディナとフェアレディZを比較! - みんなの比較車種

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カルディナとフェアレディZの中古車情報を比較する

トヨタ  カルディナ   日産  フェアレディZ
VS
25万円260万円
カルディナの相場表を見る
中古車相場 39万円1179万円
フェアレディZの相場表を見る
15 中古車掲載台数 854
  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-T 4WD ターボ車4WD車ルーフレールキーレス

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 TZ-G 4WD /3S-GEツインカムエンジン/Tベルト交換済/CDMDオーディオ/キーレス/ETC/ルーフレール/社外15インチアルミ/リアスポ/コーナーポール

    本体価格
    108.9万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD ターボ タイミングベルト交換 4WD

    本体価格
    61.9万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR Nエディション 4WD ターボ・260ps・タイベル交換済み・下サビ少ない・サンルーフ・純正LSD・純正レカロシート・純正タワーバー・ディスプレイオーディオ・Bluetooth・フルセグ・USB・AUX・キーレス・HID

    本体価格
    70万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-T 4WD 純正5速MT 4WDターボ パイオニア ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC ワーク17インチアルミ

    本体価格
    223万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 ZT 走行45000キロ 修復歴無し ルーフレール バックカメラ キーレス 17インチアルミ 電格ミラー タイミングチェーン

    本体価格
    53万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 Z 4WD 元消防車 8ナンバー抹消 1AZ 看板跡有

    本体価格
    25万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD 大型エアロ 17AWローダウン マフラーナビTV

    本体価格
    99.2万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-T 4WD ワンオーナー・寒冷地仕様・走行36900Km・5速MT・原動機3Sターボ・260PS・DVD・AUX・キーレス・HID・整備記録簿9枚有・夏冬タイヤAW付・試乗可

    本体価格
    260万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD 保証付 禁煙車 サンルーフ 4WD車 ターボ TRDマフラー エアロパーツ(F/S/R) 社外17インチアルミホイール HIDヘッドライト LEDフォグライト イクリプスHDDナビ バックモニター

    本体価格
    118万円

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    応談

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    223.6万円

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    本体価格
    140万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 

    本体価格
    93万円

  • 日産 フェアレディZ 2.0 200ZR-II 2シーター Tバールーフ RB25DEエンジン公認車 リビルトセルモーター レカロシート クランク角センサー交換 ECUオーバーホール ハイパワーイグニッションコイル交換

    本体価格
    372.8万円

関東
7
100.4万円
関西
1
131.6万円
東海
1
118万円
北海道
4
121.4万円
九州
0
---
東北
1
84万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
25万円
四国
0
---
地域別台数
関東
280
314.9万円
関西
109
478万円
東海
180
430.1万円
北海道
31
297.8万円
九州
88
443.7万円
東北
47
311.4万円
北陸・甲信越
45
429.7万円
中国
42
478.9万円
四国
32
407.1万円

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カルディナとフェアレディZのカタログ情報を比較する

トヨタ  カルディナ   日産  フェアレディZ
182.7万円305.6万円 新車時価格 524.2万円930.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4510×1740×1445 全長x全幅x全高(mm) 4380×1845×1315  他
1794~1998 排気量(cc) 2997
132~260 最高出力(馬力) 405~420
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
10.6~15.6km/L 10.15モード燃費 ---

打倒レガシィを秘めスポーティを極めたワゴン

スポーティワゴンの代名詞レガシィの打倒を命題に送り出されたモデル。砲弾形の個性的なボディデザインもさることながら、ボディ、サスペンション、タイヤに至るまで各部分を鍛え上げて、スポーティな走行性能を実現。新設計のサスや新工法のタイヤなどの新技術をふんだんに取り入れることで、意のままに操れる楽しさを引き出している。エンジンは1.8L直4、2L直4直噴、そして最高出力260psを発生する2L直4ターボの3種類。GT-FOURのNエディションには、フロントに倒立ダンパー、リアにモノチューブ式ダンパーというスポーティカー並みの豪華な足回りとなる。(2002.9)
解説

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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