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タントとヴェロッサを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   トヨタ  ヴェロッサ
VS
1.8万円254.6万円
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中古車相場 44.8万円422.8万円
ヴェロッサの相場表を見る
16272 中古車掲載台数 16
  • ダイハツ タント 660 G SA 

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED

    本体価格
    173.2万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ タント 660 L アイドリングS キーレスキー 社外SDナビ

    本体価格
    64.4万円

  • ダイハツ タント 660 X CDプレーヤー スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 両側電動スライドドア オートライト オートエアコン 電動格納ミラー USB接続可 ベンチシート

    本体価格
    59.3万円

  • ダイハツ タント 660 X 禁煙 左側電動スライドドア キーフリーシステム オートエアコン 電動格納サイドミラー ヘッドライトレベライザー WSRSエアバッグ ベンチシート 間欠ワイパー リアワイパー プライバシーガラス

    本体価格
    25.4万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス 4WD 届出済み未使用車 両側電動スライドドア スマートアシスト 純正9incディスプレイオーディオ 駐車アシスト LEDヘッドライト LEDフォグランプ 電動パーキングブレーキ ルーフレール 4WD

    本体価格
    209.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 地デジナビ・ETC・Rカメラ

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 4WD AT 4WD スマートキー 社外ナビ ドラレコ

    本体価格
    37.8万円

  • ダイハツ タント 660 X 届出済未走行車

    本体価格
    144万円

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    本体価格
    345.7万円

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    本体価格
    270万円

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    398万円

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    65万円

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    本体価格
    332.4万円

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    本体価格
    143万円

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    345万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 純正5速MT・T&Eフルエアロ

    本体価格
    389.4万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 

    本体価格
    260万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.0 20 /DVDナビ/HID/キ-レス/フルエアロ/1オーナー/CDオーディオ/ETC/純正アルミ/リア3面スモークガラス

    本体価格
    68.9万円

関東
3657
108.2万円
関西
2401
106.4万円
東海
2073
110.2万円
北海道
756
116.3万円
九州
2779
109.2万円
東北
1321
116.1万円
北陸・甲信越
1240
108.8万円
中国
1315
115.1万円
四国
730
103.2万円
地域別台数
関東
8
279.7万円
関西
1
44.8万円
東海
3
236万円
北海道
1
398万円
九州
1
351万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
260万円
中国
0
---
四国
1
65万円

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タントとヴェロッサのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   トヨタ  ヴェロッサ
122万円210.7万円 新車時価格 229万円395万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1760×1450  他
658 排気量(cc) 1988~2491
52~64 最高出力(馬力) 160~300
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.4~12.4km/L

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

イタリアンテイストあふれるスポーティセダン

マークIIをベースに作られたFRスポーティセダンで、塊から削りだしたような造形はイタリアンテイスト満載。内装もセンタークラスターから吹き出し口、そしてメーターフードへと大胆なデザインを採用。またアルミプレート付きフットペダルやメタル調のスカッフプレートを採用して、スポーティな雰囲気を演出している。足回りは専用チューンを施したダブルウィッシュボーンを採用。エンジンは2.5Lの直6ターボ、2.5L&2Lの直6の3種類 で、ターボには5MTも用意されている。安全装備はEBD付きABS、VSC、そしてカーテンエアバッグをなどが採用。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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