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ウィンダムとフィットを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ウィンダム   ホンダ  フィット
VS
53万円121.4万円
ウィンダムの相場表を見る
中古車相場 9.7万円299.8万円
フィットの相場表を見る
16 中古車掲載台数 4835
  • トヨタ ウィンダム 3.0 G 後期型 ベージュ革シート 社外オーディオ

    本体価格
    85万円

  • トヨタ ウィンダム 3.0 G 

    本体価格
    63万円

  • トヨタ ウィンダム 2.5 G ガラスコーティング付

    本体価格
    121.4万円

  • トヨタ ウィンダム 2.5 youtube動画有/ガラスコーティング付

    本体価格
    117.2万円

  • トヨタ ウィンダム 2.5 G コーチエディション レクサス仕様

    本体価格
    応談

  • トヨタ ウィンダム 3.0 G DVDナビ/キ-レス/HID/アルミ/フルノーマル/CDオーディオ/パワーシート/純正アルミ/コーナーセンサー

    本体価格
    72万円

  • トヨタ ウィンダム 2.5 G USDMベース 純正15インチAW 電動格納ドアミラー不動

    本体価格
    66万円

  • トヨタ ウィンダム 3.0 G リミテッドエディション ガラスコーティング付

    本体価格
    91.5万円

  • トヨタ ウィンダム 3.0 G 純正DVDナビ 禁煙車 皮巻H 走行1万キロ

    本体価格
    109万円

  • トヨタ ウィンダム 2.5 G アルミ   電動シート ETC

    本体価格
    53万円

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  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム メモリーナビ ETC リアカメラ

    本体価格
    229.9万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド S ホンダセンシング 純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    115.3万円

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    本体価格
    106.3万円

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    本体価格
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  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 1年保証 純正ナビ 前後ドラレコ ETC バックカメラ 渋滞追従機能付アダプティブクルーズコントロール Bluetooth TV CD/DVD パーキングセンサー オートハイビーム 横滑り防止装置

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Fパッケージ 

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    70万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV リュクス 4WD 9型ホンダコネクトナビ バックカメラ 寒冷地仕様 ホンダセンシング アダプティブクルーズ 車線逸脱警報 オートハイビーム コーナーセンサー 前席シートヒーター ステアリングヒーター ETC2.0

    本体価格
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    本体価格
    170.7万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム コネクトディスプレー フルセグ

    本体価格
    224.8万円

関東
8
87.4万円
関西
1
70万円
東海
2
80.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
53万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
83.9万円
四国
1
80.3万円
地域別台数
関東
1360
119.6万円
関西
494
119.3万円
東海
439
127万円
北海道
401
117.3万円
九州
711
121.4万円
東北
613
132.8万円
北陸・甲信越
420
126.1万円
中国
242
116.1万円
四国
155
125.5万円

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ウィンダムとフィットのカタログ情報を比較する

トヨタ  ウィンダム   ホンダ  フィット
336万円408.5万円 新車時価格 155.8万円292.9万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4865×1810×1455 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1515  他
2994 排気量(cc) 1317~1496
215 最高出力(馬力) 98~118
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
9.8km/L 10.15モード燃費 ---

基礎から一新し高級路線を邁進

これまではキープコンセプだったウィンダムだが、3代目では彫が深くダイナミックなエクステリアに変貌。レクサスブランドで北米で販売されているだけに、一層の高級感を身に着けたといえる。新設計プラットフォームを採用しボディサイズを変更。これにより車内寸法も変更され、全席での快適性が見直された。また3LのV6エンジン、足回り、5ATすべてがブランニューとなり静粛性と走行性能が向上。装備の面でも3眼独立オプティトロンメーター、雨滴感知式ワイパー、左右独立温度コントロール、そして電動リアサンシェードなどが奢られ、機能性だけでなく装備面でも高級感を演出する。(2001.8)
解説

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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