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ヴィッツとオーリスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   トヨタ  オーリス
VS
14万円427.8万円
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中古車相場 24.8万円263万円
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1370 中古車掲載台数 168
  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F セーフティ エディションII 

    本体価格
    111万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD 一年保証付販売車

    本体価格
    99.7万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F SDナビ ワンセグ CD ETC 衝突被害軽減装置 メディアプレイヤー接続 Bluetooth スマートキー

    本体価格
    36万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS G's ユーザー買取 ナビ ETC バックカメラ ローダウン マフラー

    本体価格
    69万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS G's ロングラン保証付き トヨタ認定中古車

    本体価格
    94.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド U 

    本体価格
    115.5万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 ジュエラ 新品タイヤ/社外 SDナビ/トヨタセーフティセンス/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/Bluetooth接続/ETC/バックモニター/フルセグTV/エンジンスタートボタン

    本体価格
    72.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 U 

    本体価格
    30万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 1年保証付き・ナビ・TV・バックカメラ・Bluetooth・ETC・リモコンキー・アイドリングストップ車・AIS検査済み!!

    本体価格
    59万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F Mパッケージ 

    本体価格
    50万円

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    本体価格
    85万円

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    135.9万円

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    100万円

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    本体価格
    86万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ トヨタセーフティセンス/レーダークルーズ/レーンキープアシスト/純正ディーラーナビ/フルセグTV/ビルトインETC/バックカメラ/白ハーフレザー/LEDヘッドライト/純正AW装着冬タイヤあり

    本体価格
    114.2万円

  • トヨタ オーリス 1.2 120T RSパッケージ 

    本体価格
    75.8万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS Sパッケージ 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    80.9万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ 

    本体価格
    128万円

関東
302
85.6万円
関西
159
73.8万円
東海
176
87万円
北海道
106
73.3万円
九州
184
82.6万円
東北
134
80.9万円
北陸・甲信越
142
74.3万円
中国
101
79.2万円
四国
66
74.4万円
地域別台数
関東
44
102.7万円
関西
22
101.7万円
東海
29
99.9万円
北海道
10
88.4万円
九州
16
89.5万円
東北
13
94.2万円
北陸・甲信越
17
94.7万円
中国
16
90.6万円
四国
1
92万円

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ヴィッツとオーリスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   トヨタ  オーリス
106万円400万円 新車時価格 171万円370.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
996~1797 排気量(cc) 1196~1797
69~212 最高出力(馬力) 99~144
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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