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ヴィッツとN-BOXを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   ホンダ  N-BOX
VS
15万円430.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 8000円389.3万円
N-BOXの相場表を見る
1083 中古車掲載台数 27134
  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F セーフティ エディションII 

    本体価格
    111万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティ エディションII 買取直販 衝突軽減 プッシュスタート スマートキー 純正オーディオ ワイパーデアイサー レーンキープアシスト オートマチックハイビーム 盗難防止装置 横滑り防止装置 ダブルエアバッグ エアーコンディショナー

    本体価格
    62.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 ジュエラ 4WD 

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 新品タイヤ/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレスエントリー/パワーステアリング/ワンオーナー/マニュアルエアコン

    本体価格
    48.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F リヤカメラ 衝突被害軽減ブレーキ アイスト マニュアルエアコン パワーウインドウ 運転席エアバック キーフリー パワーステアリング スマートキー デュアルエアバッグ ETC フルセグテレビ ABS

    本体価格
    90万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド U シートヒーター オートライト キーフリー 電動格納式ドアミラー エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ ABS ティーゼットデオプラス

    本体価格
    81.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱 先進ライト ドライブレコーダー ETC 純正アルミホイール フロント・リアスポイラー付

    本体価格
    115万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 RS 5速マニュアルトランスミッション 社外14インチアルミホイール 純正フォグランプ 純正ドアバイザー 純正CDMDラジオデッキ エアバック タイミングチェーン A/C パワーステアリング アンチロックブレーキ

    本体価格
    56万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F セーフティ エディションII ナビ&フルセグTV バックカメラ 前後ドライブレコーダー ETC 軽減ブレーキ 寒冷地 オートハイビーム HID フォグランプ プッシュスタート

    本体価格
    112万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F LEDヘッドライト リアカメラ 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ車 パワーウィンドウ ABS ワンセグTV デュアルエアバッグ エアコン キーフリー ETC パワステ エアバック ナビ・TV

    本体価格
    63.8万円

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    134.2万円

関東
257
86.8万円
関西
132
70.3万円
東海
143
91万円
北海道
102
77.8万円
九州
146
81.6万円
東北
96
80.2万円
北陸・甲信越
87
73.5万円
中国
85
78.4万円
四国
35
85.2万円
地域別台数
関東
5901
119.2万円
関西
4346
125.4万円
東海
4458
136.6万円
北海道
1197
129.8万円
九州
4075
122.3万円
東北
2182
128.4万円
北陸・甲信越
2130
129.6万円
中国
1747
126.3万円
四国
1098
124万円

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ヴィッツとN-BOXのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   ホンダ  N-BOX
106万円400万円 新車時価格 164.9万円282万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1790  他
996~1797 排気量(cc) 658
69~212 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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