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istとスイフトを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ist   スズキ  スイフト
VS
33万円83.6万円
istの相場表を見る
中古車相場 6万円389.7万円
スイフトの相場表を見る
5 中古車掲載台数 2509
  • トヨタ ist 1.5 150X スペシャルエディション バックモニター HDDナビ DVD CD

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ist 1.5 150G 地デジナビ・CD・DVD・Bカメラ・ETC・プラズマクラスター・電動格納ミラー・フルオートAC・キーレスエントリー・プッシュスタート・ABS・アルミ

    本体価格
    83万円

  • トヨタ ist 1.5 S Lエディション 4WD 4WD/禁煙/Fエアロ/HID/キーレス/検8.12/フォグ

    本体価格
    33万円

  • トヨタ ist 1.5 150X 4WD 

    本体価格
    83.6万円

  • トヨタ ist 1.5 150G トヨタディーラー保証1年走行距離無制限 ナビ ワンセグ CD再生 ETC HIDヘッドライト 純正アルミホイール ワンオーナー

    本体価格
    48万円

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    本体価格
    95万円

  • スズキ スイフト 1.2 XL 

    本体価格
    38万円

  • スズキ スイフト 1.2 XL セーフティパッケージ装着車 メモリーナビ フルセグTV ETC レーダークルーズ 前後ドラレコ

    本体価格
    108.9万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 5速ミッション メーカーセットオプション車 社外マフラー・エキマニ・エアクリ・17インチアルミ

    本体価格
    48万円

  • スズキ スイフト 1.5 スポーツ レカロシート 5速マニュアル キーレス

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ フルオートエアコン|オーディオスイッチ|クルーズコントロールシステム|キーレスプッシュスタートシステム|タコメーター|アルミホイール|

    本体価格
    75.6万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG ABS ESC 衝突軽減ブレーキ スマートキー クルーズコントロール 電動格納ミラー レーンキープアシスト クリアランスソナー オートライト パワーウィンドウ パワーステアリング 助手席エアバック

    本体価格
    100万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ZC33S ファイナル エディション 登録済未使用車 スマートキー/プッシュスタート オートエアコン オートライト オートクルーズ 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー レーンキープ 横滑り防止装置 LEDヘッドライト 純正アルミ

    本体価格
    278万円

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    本体価格
    39.5万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 6速クロスレシオMT/LARGUSフルタップ車高調/社外ストレートマフラー/RAYSグラムライツ17アルミ/モモバックスキンステア/DIATONEサウンドナビTV&BT/JBLサウンド/ドラレコ付デジタルミラー/スマートキー&プッシュS

    本体価格
    65.8万円

関東
1
55万円
関西
1
48万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
83万円
東北
1
83.6万円
北陸・甲信越
1
33万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
716
126.4万円
関西
310
149.2万円
東海
312
136.5万円
北海道
148
112.5万円
九州
345
137.6万円
東北
254
146.8万円
北陸・甲信越
185
136.2万円
中国
173
140万円
四国
66
138.5万円

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トヨタ  ist   スズキ  スイフト
159.5万円215.5万円 新車時価格 172.7万円240.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3930×1725×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3860×1695×1500  他
1496~1797 排気量(cc) 1197~1371
103~132 最高出力(馬力) 82~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
15.4~18.6km/L 10.15モード燃費 ---

より個性が際立った、クロスオーバーコンパクト

新感覚のコンパクトカーをめざし、SUVテイストを取り入れた初代イストのテイストは生かしつつ、より斬新なクロスオーバーモデルとした2代目。3ナンバーサイズに広げられた全幅に、大径タイヤを採用した車高の高い台形フォルムの外観は、大型グリルや黒いアンダーガード形状のバンパー下部など個性的なデザイン。独創的なインパネ回りとさらに広くなった室内は、立体感をもたせたセンタークラスターや、レーダーをイメージしたメーターなどで都会的なイメージを演出する。後席はスライドとリクライニング機構の付いた、分割可倒式を採用。また、カーテンシールドエアバック、アクティブヘッドレストなど安全装備も標準となる。(2007.7)
解説

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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