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エルグランドとアルテッツァジータを比較! - みんなの比較車種

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日産  エルグランド   トヨタ  アルテッツァジータ
VS
14.8万円699万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 39.9万円90万円
アルテッツァジータの相場表を見る
1333 中古車掲載台数 5
  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー 禁煙車/黒本革シート/TEIN車高調/CUSCOタワーバー/社外ステアリング/両側電動スライドドア/後席モニター/シートヒーター/パワーシート/クルーズコントロール/バックカメラ/シートメモリー/ETC

    本体価格
    114.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 純正メーカーナビ バックカメラ

    本体価格
    179.1万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター ユーザー買取車/全方位カメラ/ハーフレザーシート/両側電動スライド/AC100V電源/障害物センサー/HIDヘッドライト/ETC車載器/3列目シート/AUX接続/プッシュスタート/スマートキー

    本体価格
    29.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 両側パワースライドドア 社外ナビ バックカメラ クルーズコントロール ハーフレザーシート ビルトインETC LEDヘッドライト 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    77.9万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー ハイパフォーマンススペック インテリジェントクルーズ踏み間違い衝突防止アシストWサンルーフ黒本革シートHDDナビ後席エンターテイメントアラウンドビュモニタCソナパワーバック両電ドアポジションメモリLEDデイライトインパル20AW

    本体価格
    379万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 純正8型ナビ 後席モニター バックカメラ 両側電動ドア 禁煙車 ハーフレザーシート スマートキー LEDヘッド ビルトインETC クルコン 純正18インチアルミ オートライト デュアルエアコン

    本体価格
    168万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム HDDナビ フルセグTV リアカメラ フリップダウンモニター スマートキー HIDヘッドライト 両側パワスラ 前ドラレコ Bluetooth 社外18インチアルミ ETC

    本体価格
    38.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS ワンオーナー車・純正10インチナビ・アラウンドビューモニター・純正ドライブレコーダー・レーダークルーズコントロール・ブラインドスポットモニター・ビルトインETC・NISMO19インチアルミホイール・NISMOエアロ

    本体価格
    311.5万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム ダブル電動サンルーフ リア席モニター 日産純正メモリーナビ Bluetooth ドラレコ ETC アラウンドビューモニター リア席モニター LEDヘッドライト シートヒーター 電動テールゲート 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    460万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム ロングラン保証付 後席モニター ナビ/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    189万円

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    39.9万円

関東
478
146.7万円
関西
198
146.7万円
東海
180
232.5万円
北海道
81
133.2万円
九州
114
142.3万円
東北
106
143.6万円
北陸・甲信越
83
164万円
中国
49
144.1万円
四国
44
127.1万円
地域別台数
関東
3
71.1万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
69.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
90万円
四国
0
---

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エルグランドとアルテッツァジータのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   トヨタ  アルテッツァジータ
307.7万円837.9万円 新車時価格 218万円383万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1725×1435  他
2488~3498 排気量(cc) 1988~2997
170~300 最高出力(馬力) 160~220
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 8~11.4km/L

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

ワゴン専用の3Lエンジンや4WDもラインナップ

セダンの登場から3年、アルテッツァ譲りの走行性能をもつスポーティワゴンとして登場したのがジータだ。基本的にはセダンのメカニズムを受け継ぐものの、リアのボディ剛性やサスセッティングの見直しなどを行い、ワゴンとしての走行性能を確保している。またエンジンは2Lの直6だけでなく3Lも設定、駆動方式もFRに加えて、i-FOURシステム採用のフルタイム4WDをジータ専用として用意するのが特徴。リアシートは6:4分割タイプで、長尺物の積載も可能。さらに助手席のシートバックは前に倒すことが可能で、テーブルとしても使うことができる。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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