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アルテッツァとアテンザスポーツを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルテッツァ   マツダ  アテンザスポーツ
VS
37.8万円385万円
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中古車相場 23.2万円118万円
アテンザスポーツの相場表を見る
78 中古車掲載台数 19
  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション ウェッズスポーツホイール ETC 純正エアロ キーレス 6速MT 3S-GEエンジン タイベル交換済み

    本体価格
    168.8万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 リミテッド ナビパッケージ 6MT 車高調 17AW マフラー エアロ

    本体価格
    150.5万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 

    本体価格
    120万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 リミテッド 

    本体価格
    142万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション ユーザー様買取 6MT フルエアロ テインフルタップ車高調 フジツボマフラー 強化タイミングベルト 強化クラッチ 軽量フライホイール アドバン18インチ インナーブラック塗装ヘッドライト

    本体価格
    149万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 Zエディション オートマ サンルーフ ナビ スポーツペダル フォグ 18インチアルミ Tベルト交換済

    本体価格
    37.8万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 クオリタート 専用純正17アルミ 純正エアロ モデリスタ220メーター カロッツェリアナビ ETC

    本体価格
    248万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 

    本体価格
    120万円

  • トヨタ アルテッツァ TOMS280T TOMSコンプリート 100台 限 定 車 タービン エキマニ インタークーラー エアクリ クラッチ ECU インジェクター トランクスポイラー マフラー

    本体価格
    275万円

  • トヨタ アルテッツァ RS200  程度良好 

    本体価格
    85万円

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    63万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25S オークション評価4.5点高評価車/HDDナビ/CD&DVDビデオ再生/フルセグTV/ミュージックサーバー/スマートキー/キセノン/ETC/スポーツモード付AT/クルコン/パドルシフト/純正アルミ/リアスポ/BOSEサウンド

    本体価格
    88.9万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25S メモリナビ/CD/DVD/フルセグ/SD/USB/クルーズコントロール/スマートキー/スペアキー/キセノンライト/オートライト/フォグランプ/パドルシフト/ステアリングリモコン/社外アルミホイール

    本体価格
    23.2万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23S 5MT車/BRIDEバケットシート/ナビ/フルセグTV/Bluetooth対応/キーレス/ETC/ステアスイッチ/オートエアコン/社外17アルミ/キセノンヘッドライト/社外2本出しマフラー

    本体価格
    78万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23C 

    本体価格
    29万円

関東
36
152.8万円
関西
4
161.7万円
東海
15
166.4万円
北海道
1
120万円
九州
15
153.2万円
東北
2
130.5万円
北陸・甲信越
1
337.9万円
中国
2
244万円
四国
2
158.8万円
地域別台数
関東
8
78万円
関西
2
79.4万円
東海
1
63万円
北海道
0
---
九州
3
50.7万円
東北
1
23.2万円
北陸・甲信越
2
39万円
中国
2
114万円
四国
0
---

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アルテッツァとアテンザスポーツのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルテッツァ   マツダ  アテンザスポーツ
206万円364万円 新車時価格 228万円275万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4400×1720×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1795×1440  他
1988~1998 排気量(cc) 1998~2488
160~280 最高出力(馬力) 150~170
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
11~11.6km/L 10.15モード燃費 10.4~14.2km/L

ハチロクの再来と騒がれたFRセダン

4WDスポーツセダンブームの中で、FRという駆動方式にこだわって作られたミドルセダン。走行性能と居住性の両立を実現するために新型FRプラットフォームを開発。重量バランスを考慮し縦置きエンジンをフロントミッドシップに置き、そしてショートオーバーハングとこだわりがうかがえる。エンジンはデュアルVVT-2Lの直4と2Lの直6があり、210psには6MT、160psには5MTと4ATのミッションが組み合わされる。またクロノグラフ時計をイメージしたメーターやモノトーンの内装など、室内の作りにスポーティな感覚がちりばめられる。(1998.10)
解説

日本の美を意識したスポーティな外観の5ドアハッチ

セダンとワゴンも用意する、マツダの世界戦略モデル。スポーティなミドルクラスの5ドアハッチがスポーツ。大開口エアインテークや縦型フォグなどで力強いフロントに、サイドラインで流麗さを表現したスタイリッシュな外観をもつ。室内もスポーティにまとめ、シボなどの素材により上質感を、内外装を含めた細部までの精緻な作り込みで品格をもたせている。2Lとレギュラー仕様の2.5Lエンジンを搭載。2WDには、最適なシフトを選択するアクティブアダプティブシフトを装備する5ATを、4WDには6ATを採用。Zには6MTも用意される。また、DSCなどのほか、後方の死角などの情報を知らせるシステムをはじめ、先進安全技術も多数装備した。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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