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アルテッツァとアテンザスポーツを比較! - みんなの比較車種

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アルテッツァとアテンザスポーツの中古車情報を比較する

トヨタ  アルテッツァ   マツダ  アテンザスポーツ
VS
37.8万円~385万円
アルテッツァの相場表を見る
中古車相場 29万円~118万円
アテンザスポーツの相場表を見る
91台 中古車掲載台数 23台
  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Lエディション ワンオーナー 純正17インチAW 純正リアスポイラー 専用ハーフレザー パワーシート イクリプスナビ ドラレコ レーダー ETC タイミングベルト交換済

    本体価格
    128.9万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 2.0RS200 Zエディション 6MT車 車高調 社外ホイール

    本体価格
    304万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 クオリタート 専用純正17アルミ 純正エアロ モデリスタ220メーター カロッツェリアナビ ETC

    本体価格
    248万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション フルノーマル車 ドライブレコーダー 修復歴なし フロントバンパー・ループ・リヤバンパー・左右ドアミラー・ヘッドライト再塗装済

    本体価格
    212.7万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション RS200 Zエディション マニュアル6速 社外アルミホイール16インチ 社外車高調 キーレス3Sエンジン

    本体価格
    150万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 Zエディション 純正6速MT 社外フロントバンパー未塗装 車高調 社外ステアリング ワンオフデュアルマフラー 社外エキマニ

    本体価格
    78万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 4気筒3S-GEエンジン Workエモーション17インチAW 6速MT 社外マフラー(純正あり)タイミングベルト交換済 ETC HID 社外スピーカ-

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 ワイズセレクション エアロ 外AW 後期型

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 クオリタート BLITZ車高調 フジツボマフラー WORK製17アルミ クオリタート専用エアロ イクリプスナビ フルセグ バックカメラ ETC ドラレコ キーレス

    本体価格
    168万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 リミテッドII ナビパッケージ 

    本体価格
    119万円

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    41.5万円

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    50万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23S 5MT車/BRIDEバケットシート/ナビ/フルセグTV/Bluetooth対応/キーレス/ETC/ステアスイッチ/オートエアコン/社外17アルミ/キセノンヘッドライト/社外2本出しマフラー

    本体価格
    78万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25Z 社外アルミホイール/社外フルエアロ/Bluetooth対応ナビ/運転席パワーシート/プッシュスタート/ETC/

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    60万円

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    78万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25EX 社外ナビ 純正AW サンルーフ レザーシート シートメモリ パワーシート HIDオートライト スマートキー

    本体価格
    34万円

関東
40台
155.8万円
関西
4台
197.7万円
東海
20台
157.2万円
北海道
1台
120万円
九州
15台
156.9万円
東北
3台
111.2万円
北陸・甲信越
3台
172.4万円
中国
2台
229万円
四国
3台
170.9万円
地域別台数
関東
11台
68.6万円
関西
2台
78万円
東海
3台
50.2万円
北海道
0台
---
九州
3台
50.9万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
2台
39万円
中国
1台
118万円
四国
1台
38.8万円

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アルテッツァとアテンザスポーツのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルテッツァ   マツダ  アテンザスポーツ
206万円~364万円 新車時価格 228万円~275万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4400×1720×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1795×1440  他
1988~1998 排気量(cc) 1998~2488
160~280 最高出力(馬力) 150~170
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
11~11.6km/L 10.15モード燃費 10.4~14.2km/L

ハチロクの再来と騒がれたFRセダン

4WDスポーツセダンブームの中で、FRという駆動方式にこだわって作られたミドルセダン。走行性能と居住性の両立を実現するために新型FRプラットフォームを開発。重量バランスを考慮し縦置きエンジンをフロントミッドシップに置き、そしてショートオーバーハングとこだわりがうかがえる。エンジンはデュアルVVT-2Lの直4と2Lの直6があり、210psには6MT、160psには5MTと4ATのミッションが組み合わされる。またクロノグラフ時計をイメージしたメーターやモノトーンの内装など、室内の作りにスポーティな感覚がちりばめられる。(1998.10)
解説

日本の美を意識したスポーティな外観の5ドアハッチ

セダンとワゴンも用意する、マツダの世界戦略モデル。スポーティなミドルクラスの5ドアハッチがスポーツ。大開口エアインテークや縦型フォグなどで力強いフロントに、サイドラインで流麗さを表現したスタイリッシュな外観をもつ。室内もスポーティにまとめ、シボなどの素材により上質感を、内外装を含めた細部までの精緻な作り込みで品格をもたせている。2Lとレギュラー仕様の2.5Lエンジンを搭載。2WDには、最適なシフトを選択するアクティブアダプティブシフトを装備する5ATを、4WDには6ATを採用。Zには6MTも用意される。また、DSCなどのほか、後方の死角などの情報を知らせるシステムをはじめ、先進安全技術も多数装備した。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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