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アイシスとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アイシス   日産  ラフェスタ
VS
12.8万円195万円
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中古車相場 25.5万円99.8万円
ラフェスタの相場表を見る
139 中古車掲載台数 30
  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ Vセレクション ホワイト インテリア パッケージ 純正ナビ フルセグTV Bluetootth バックカメラ 両側電動スライドドア フリップダウンモニター ETC プッツシュスタート 2年保証付

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Vセレクション 純正 SDナビ/電動スライドドア/Bluetooth接続/EBD付ABS/DVD/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/アルミホイール 純正 15インチ/パワーウインドウ

    本体価格
    96.7万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Vセレクション 両側電動スライドドア 地デジフルセグナビTV バックカメラ スマートキー プッシュスタート HIDヘッドランプ フォグランプ 7人乗り 15インチアルミ 後席モニター

    本体価格
    65.9万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ リミテッド 両側パワースライドドア スマートキー プッシュスタート 純正ナビ TV バックカメラ Bluetooth再生 ETC HID 純正アルミ ドライブレコーダー パドルシフト オートライト オートエアコン

    本体価格
    49万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ 純正ナビ バックカメラ BT接続/オーディオ CD/DVD再生 フルセグTV ETC 両側スライド片側パワスラ オートエアコン パワーウインドウ 3列シート スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    45.8万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ リミテッド 

    本体価格
    51万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ 4WD ユーザー買取車 検査二年付 パワステ パワーウインドウ 4WD

    本体価格
    17.8万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Vセレクション ノアール 

    本体価格
    135万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ リミテッド 7人乗り 両側後ろパワースライドドア フルセグTV ナビ ブルートゥース 純正アルミ HIDヘッドライト ABS オートエアコン ETC 衝突安全ボディ セキュリティー プッシュスタート スマキー

    本体価格
    37万円

  • トヨタ アイシス 2.0 L 4WD ETC バックカメラ エンジンスターター付

    本体価格
    45.8万円

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    本体価格
    73万円

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    本体価格
    28.5万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 純正ナビ&TV 両側スライド(片側電動) ETC

    本体価格
    45万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 4WD 

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    74万円

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    57万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S 

    本体価格
    32万円

関東
33
46.1万円
関西
22
42.9万円
東海
11
49.4万円
北海道
22
65.2万円
九州
19
52.5万円
東北
12
58.7万円
北陸・甲信越
8
45.6万円
中国
7
58.5万円
四国
5
103.2万円
地域別台数
関東
15
39.2万円
関西
5
37.5万円
東海
3
43.8万円
北海道
2
86.9万円
九州
0
---
東北
2
31.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
49万円
四国
1
49.8万円

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アイシスとラフェスタのカタログ情報を比較する

トヨタ  アイシス   日産  ラフェスタ
178.5万円277.2万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4640×1710×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1794~1998 排気量(cc) 1997
130~158 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名 乗車定員 7名
12.6~16.4km/L 10.15モード燃費 13.2~15km/L

抜群の乗降性が魅力の5ナンバーミニバン

3列3-2-2シート7人乗りの5ナンバーサイズミニバン。絶版となったガイアの後継車にあたるモデル。アルファード、ウィッシュの流れをくむスポーティ路線のスタイリングが特徴。ポイントはパノラマオープンドアと呼ばれるセンターピラー内蔵の助手席側ドア開閉システムで、1890mmという大開口はリアシートへのアクセスも抜群だ。またトヨタ車のミニバンとして床下格納式のサードシートを初めて採用。エンジンは2Lと1.8Lで共に直4。組み合わされるミッションは2LがCVT、1.8Lには4ATと異なる。エアロパーツを装着したプラタナグレードも設定されている。(2004.9)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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