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ジムニーノマドとラングラーを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーノマドとラングラーの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーノマド   ジープ  ラングラー
VS
309円630万円
ジムニーノマドの相場表を見る
中古車相場 49.8万円1810万円
ラングラーの相場表を見る
1571 中古車掲載台数 1027
  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD リフトアップ・ホイール・前後バンパー

    本体価格
    409.8万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD M'zコンプリート 1インチリフトアップ フロント・リアバンパーガード フロントグリル リアウィング センター2本出しマフラー マッドヴァンス06 16AW BFグッドリッチ 背面スペア変更 登録済未使用車

    本体価格
    397.8万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 

    本体価格
    311.5万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD スズキセーフティサポート 純正AWセット スマートキー クルーズコントロール

    本体価格
    324.8万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD セーフティサポート 前後ソナー 社外ディスプレイオーディオ/カープレイ バックカメラ ETC ミラー型前後ドライブレコーダー シートヒーター LEDヘッドライト オートライト フォグライト

    本体価格
    323.1万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD スズキセーフティサポート/ スマートキー /  LEDヘッドライト/ オートエアコン/ プッシュスタート/ スズキセーフティサポート/ 前席シートヒーター/フォグランプ・ 純正15インチアルミ

    本体価格
    307.8万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 10インチディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    360万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 

    本体価格
    319万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 4WD 禁煙車 10型ディスプレイオーディオ バックカメラ 衝突軽減 アダプティブクルーズ ドラレコ ETC Bluetooth コーナーセンサー シートヒーター LEDヘッドライト オートライト

    本体価格
    328.1万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 禁煙車 4WD SDナビ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正15インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン CD

    本体価格
    321.1万円

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    本体価格
    558万円

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    本体価格
    88万円

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    本体価格
    379.8万円

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    本体価格
    423万円

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    本体価格
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    本体価格
    205万円

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    本体価格
    439万円

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    本体価格
    488万円

関東
295
334.9万円
関西
296
333.1万円
東海
261
323.5万円
北海道
111
336.5万円
九州
198
327.1万円
東北
118
340.7万円
北陸・甲信越
88
324.1万円
中国
139
329.9万円
四国
65
317.9万円
地域別台数
関東
393
474.6万円
関西
148
419万円
東海
194
410.4万円
北海道
65
458.2万円
九州
64
382.4万円
東北
29
366.8万円
北陸・甲信越
53
426.8万円
中国
55
393.8万円
四国
26
426.7万円

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ジムニーノマドとラングラーのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーノマド   ジープ  ラングラー
265.1万円292.6万円 新車時価格 459万円1030万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3890×1645×1725 全長x全幅x全高(mm) 4320×1895×1825  他
1460 排気量(cc) 1995~3604
101~102 最高出力(馬力) 272~284
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

ジムニーシリーズ初の5ドアモデルが発売

スズキは、2025年4月に新型「ジムニーノマド」を発売した。このモデルは、ジムニーシリーズ初の5ドア仕様であり、悪路走破性を維持しつつ、後席の居住性と快適性を向上させた4人乗りのコンパクトクロカン車である。エクステリアは、ガンメタリック塗装の5スロットグリルを採用し、上質感を演出。ホイールベースを340mm延長することで、後席の乗降性を高め、荷室の拡大も実現した。走行性能は、ラダーフレームやパートタイム4WDを継承し、操縦安定性を向上させた。安全装備として、衝突被害軽減ブレーキや4AT車にはアダプティブクルーズコントロールを標準装備し、先進的な安全性能を実現している。(2025.4)
解説

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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