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スペーシアとセルボを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   スズキ  セルボ
VS
132円329.3万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 3万円60万円
セルボの相場表を見る
14980 中古車掲載台数 96
  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS ETC ドラレコ ナンバーフレーム

    本体価格
    179.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 両側スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー 電動格納ドアミラー アイドリングストップ 横滑り防止機能 光軸調整機能 ベンチシート LEDヘッドライト

    本体価格
    142.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS 左電動両側スライド 衝突被害軽減ブレーキ ETC 障害物センサー レーンキープアシスト Bluetooth接続 フルセグTV メモリーナビ プッシュスタート LEDヘッドライト アルミホイール フォグランプ

    本体価格
    106.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS 禁煙車 保証付 修復歴無 パワスラ DSBS ナビTV LED

    本体価格
    109.8万円

  • スズキ スペーシア 660 X ナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    29.7万円

  • スズキ スペーシア 660 G デュアルカメラブレーキサポート装着車 フルセグTV/ナビ/前後ドラレコ/プッシュスタート/オートエアコン

    本体価格
    38万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 後退時ブレーキサポート キーフリー

    本体価格
    137万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 

    本体価格
    176万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム Z 東大和仕入/1オーナー/メーカーOPナビ/アップルカープレイ対応/BT対応/アラウンドビューモニター/純正15AW/スマートキー/プッシュスタート/ビルトインETC/アイドリングストップ/Rスポイラー

    本体価格
    99.9万円

  • スズキ スペーシア 660 Gリミテッド 下取車 ナビ ETC シートヒーター付

    本体価格
    36万円

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  • スズキ セルボ CX-G 純正4速 初代SS20 2ストエンジン

    本体価格
    138万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッドII スマートキー 純正エアロ 純正アルミ

    本体価格
    25.9万円

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    本体価格
    27万円

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    本体価格
    29.4万円

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    本体価格
    29.1万円

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    本体価格
    23.9万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッドII 4WD 車検10年6月 試乗可

    本体価格
    20万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッドII 

    本体価格
    9.8万円

  • スズキ セルボ 660 TX 純正アルミ ETC スマートキー

    本体価格
    22万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッドII 

    本体価格
    21万円

関東
3082
131.3万円
関西
2205
136.6万円
東海
2020
133.7万円
北海道
699
144万円
九州
2546
132万円
東北
1528
140.5万円
北陸・甲信越
1167
130.1万円
中国
1045
129.1万円
四国
688
136.7万円
地域別台数
関東
35
30.7万円
関西
11
22.7万円
東海
4
26.2万円
北海道
9
27.4万円
九州
7
16.7万円
東北
7
32.8万円
北陸・甲信越
6
28.1万円
中国
13
40.6万円
四国
4
26.3万円

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スペーシアとセルボのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   スズキ  セルボ
153万円219.3万円 新車時価格 99.5万円159.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1535  他
657~658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.4~23km/L

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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