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スペーシアとミニキャブミーブを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   三菱  ミニキャブミーブ
VS
132円329.3万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 12万円118万円
ミニキャブミーブの相場表を見る
14817 中古車掲載台数 55
  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ 届出済未使用車・保証あり・衝突軽減ブレーキ付・プッシュスタート・LEDヘッドライト・オートライト・オートエアコン・アイドリングストップ付・シートヒーター・ターボ・ルーフレール

    本体価格
    183.3万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減ブレーキ非装着車 ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    86万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 両側スライドドア 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ フルフラットシート スマートキー アクセル踏み間違い防止装置 ベンチシート レーンキープアシスト 禁煙車

    本体価格
    146万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS 届出済未使用車 禁煙車 スズキセーフティサポート ヘッドアップディスプレイ アダプティブクルーズコントロール 運転席シートヒーター ステアリングスイッチ 左パワースライドドア LEDヘッドライト 純正アルミ

    本体価格
    161万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 4WD 軽自動車 TVナビ バックカメラ アルミ

    本体価格
    168万円

  • スズキ スペーシア HYBRID X 

    本体価格
    160万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS 4WD 4WD ワンオーナー

    本体価格
    152.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 届出済未使用車 全方位モニター付9インチナビ HUD シート&ステアヒーター 両側電動スライド オットマン スリムサーキュレーター 誤発進抑制機能 追従クルコン フルセグ BTオーディオ パドルシフト

    本体価格
    219.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー LED シートヒーター 両側パワースライドドア ヘッドアップディスプレイ 電動パーキングブレーキ アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    183万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X DSBSII

    本体価格
    153.8万円

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    52万円

関東
3054
132.1万円
関西
2220
137万円
東海
2058
133.5万円
北海道
644
147.8万円
九州
2509
131.9万円
東北
1485
142.5万円
北陸・甲信越
1094
130.5万円
中国
1073
131.6万円
四国
680
134.6万円
地域別台数
関東
25
54.5万円
関西
8
73.1万円
東海
12
74.4万円
北海道
0
---
九州
1
52万円
東北
1
118万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
42.6万円
四国
4
79.1万円

スペーシアの中古車を探す

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スペーシアとミニキャブミーブのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   三菱  ミニキャブミーブ
153万円219.3万円 新車時価格 176.9万円297.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1915  他
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) 41
FF、4WD 駆動方式 MR
3名、4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

三菱の新世代電気自動車第2弾は軽商用車

環境汚染や石油エネルギーの枯渇など、自動車が直面する課題に対応するべく、三菱が開発した独自のMiEV(ミーブ)コンセプトによる電気自動車の第2弾。i-MiEVで得られた技術やノウハウを最大限に生かして開発された軽商用電気自動車がミニキャブMiEVだ。ベースとなったミニキャブバンと同等の積載性、荷室スペースが確保されている。駆動用バッテリーは、ユーザーの使用状況やニーズに応じた2種類が用意される。CD10.5kWhは、JC08モードで一充電あたりの走行距離100kmを。CsD16.0kWhは同150kmを達成。軽商用車として十分な一充電走行距離が実現された。AC100Vでの満充電までの時間は前者が約14時間、後者は約21時間となる。(2011.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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