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N-WGNとパレットを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-WGN   スズキ  パレット
VS
4.8万円208万円
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中古車相場 2.5万円139万円
パレットの相場表を見る
5253 中古車掲載台数 986
  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ ホンダ センシング ナビ/TV Bカメラ

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ ホンダ センシング 2年保証 ナビ TV ETC Bカメラ ターボ

    本体価格
    90.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G 届出済未使用車 ホンダセンシング パーキングセンサー オートライト オートハイビーム スマートキー プッシュスタート オートエアコン レーダークルーズコントロール 電子パーキング ブレーキホールド

    本体価格
    123.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG SSクールパッケージ 純正7インチナビ・Rカメラ・HIDライト

    本体価格
    62.8万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L 4WD 純正メモリーナビ フルセグ Bluetooth ドラレコ前後

    本体価格
    169万円

  • ホンダ N-WGN 660 G ホンダ センシング ACCハロゲンヘッド電制Pオートブレーキホー

    本体価格
    88万円

  • ホンダ N-WGN 660 L スタイルプラス ビター 

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 4WD メモリーナビ リアカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    119万円

  • ホンダ N-WGN 660 G 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト 純正ナビ スマートキー プッシュスタート ETC 電動格納ミラー オートライト

    本体価格
    76.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Aパッケージ バックカメラ/HID/オートライト/クルーズコントロール/スマートキー/盗難防止装置/衝突軽減ブレーキ/横滑り防止装置/ベンチシート/

    本体価格
    57.8万円

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  • スズキ パレット 660 T ターボ/左パワスラ/Pスタート/電格ミラー

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    40万円

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    29.8万円

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    26.5万円

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    本体価格
    17.9万円

  • スズキ パレット 660 X ワンセグナビ ETC 左パワースライドドア

    本体価格
    15.8万円

  • スズキ パレット 660 SW TS 1オーナ/両スラ電動/車検2年/タイヤ新品

    本体価格
    43.2万円

  • スズキ パレット 2年車検パワースライドドアーバックカメラ 

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    29万円

関東
1084
85.6万円
関西
521
83万円
東海
712
100.9万円
北海道
403
112万円
九州
832
84.5万円
東北
551
99.2万円
北陸・甲信越
514
95.6万円
中国
415
89.2万円
四国
221
88.5万円
地域別台数
関東
249
27.9万円
関西
146
26.4万円
東海
117
28.1万円
北海道
52
35.9万円
九州
139
27.1万円
東北
88
33.7万円
北陸・甲信越
71
34.9万円
中国
67
29.4万円
四国
57
28.4万円

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N-WGNとパレットのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   スズキ  パレット
120.4万円212.4万円 新車時価格 111.3万円177.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1735  他
658 排気量(cc) 658
58~64 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~22.5km/L

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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