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ツインとコペンを比較! - みんなの比較車種

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ツインとコペンの中古車情報を比較する

スズキ  ツイン   ダイハツ  コペン
VS
22万円210万円
ツインの相場表を見る
中古車相場 22万円469.8万円
コペンの相場表を見る
118 中古車掲載台数 1659
  • スズキ ツイン ターボエンジン載替 5速 車高調 バケットシート スズキスポーツマフラー フロントメッシュブレーキホース ブローオフバルブ エアクリーナー モンスタースポーツメタルガスケット 調整式ラテラルロッド

    本体価格
    66万円

  • スズキ ツイン B 

    本体価格
    55万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンV ターボエンジン4速ATブレーキ強化

    本体価格
    129.9万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB フロア3AT エアコン パワーステアリング パワーウインドウ Wエアバック ABS キーレス ガラスハッチ 社外CD 車検R10年2月 走行73000KM タイミングチェーン

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンV 社外オーディオ 社外14AW

    本体価格
    62万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB エメラルドグレーメタリック全塗装/新品シートカバー/新品アルミホイール/新品マッドタイヤ4本/ライトスモーク加工ヘッドライト&テールレンズ/キーレス/車検令和10年4月まで

    本体価格
    78.8万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB カラーパッケージ装着車 車検整備付き

    本体価格
    38万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンV 社外CDオーディオ/ETC/ガラスハッチ/二人乗り/LEDヘッドライト/ABS/パワーウィンドウ/運転席エアバッグ/エアコン

    本体価格
    65万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB 社外デジタルインナーミラー キーレス ETC

    本体価格
    58.9万円

  • スズキ ツイン V CD 運転席エアバッグ ABS 

    本体価格
    34万円

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  • ダイハツ コペン セロ 660 マニュアル車 オーディオ無 LEDヘッド

    本体価格
    93.8万円

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  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 5MT

    本体価格
    209.8万円

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    本体価格
    188万円

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    本体価格
    179.9万円

  • ダイハツ コペン エクスプレイ 660 社外ナビ TV Bカメラ アクティブトップ トランクイージークローザー プッシュスタート スマートキー LEDライト フォグ セキュリティアラーム 横滑り防止機能 エコアイドル 7速スポーツシフト 純正16AW

    本体価格
    114.9万円

  • ダイハツ コペン エクスプレイ 660 シートヒーター ナビ&TV メモリーナビ フルセグ バックカメラ ドラレコ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 ETC スマートキー LEDヘッドランプ アイドリングストップ アルミホイール

    本体価格
    147.4万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 禁煙/5MT/COPEN×D-SPORTコンフォートショックキット/RECAROシート/MOMOステアリング/16インチAW/ディスプレーオーディオ/バックカメラ/丸型LEDヘッドランプ/赤黒内装/シートヒーター

    本体価格
    170万円

関東
38
62.9万円
関西
14
52.7万円
東海
12
54.7万円
北海道
3
63.4万円
九州
19
51.2万円
東北
7
52.5万円
北陸・甲信越
6
46万円
中国
13
66.9万円
四国
6
63.7万円
地域別台数
関東
473
136.4万円
関西
250
149万円
東海
350
142.5万円
北海道
40
131.1万円
九州
235
122.6万円
東北
75
114.9万円
北陸・甲信越
74
139.4万円
中国
109
123.5万円
四国
53
120.8万円

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スズキ  ツイン   ダイハツ  コペン
49万円139万円 新車時価格 179.8万円255.6万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
2735×1475×1450 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
658 排気量(cc) 658
37~44 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 FF
2名 乗車定員 2名
22~34km/L 10.15モード燃費 ---

超コンパクトボディに先進装備を投入

2人乗りのシティコミューター的軽自動車。全長わずかに2.7m強というから、Lサイズセダンのホイールベースほど。それゆえ最小回転半径は3.6m。縦列駐車や車庫入れに困ることは皆無だろう。四隅に配した大きなグレーのタイヤハウスにちょこんと丸いキャビンを載せた様子はキュートのひとこと。軽自動車初となるハイブリッドシステム搭載車を設定したのもニュースだった。ハイブリッドシステム搭載車は4ATのみの設定で、それでも燃費は30km/Lオーバーだ。メインとなるのは660ccの直3DOHCエンジン。ミッションはグレードにより3ATもしくは5MTとなる。(2003.1)
解説

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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