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セルボとトッポを比較! - みんなの比較車種

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セルボとトッポの中古車情報を比較する

スズキ  セルボ   三菱  トッポ
VS
5.5万円93万円
セルボの相場表を見る
中古車相場 2.8万円70.8万円
トッポの相場表を見る
91 中古車掲載台数 102
  • スズキ セルボ 660 G リミテッドII 

    本体価格
    9.9万円

  • スズキ セルボ 660 T 

    本体価格
    33万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッド 

    本体価格
    30.9万円

  • スズキ セルボ 660 SR HIDヘッドライト スマートキー レザーシート 検査R9年1月

    本体価格
    34.8万円

  • スズキ セルボ 660 TX 

    本体価格
    16万円

  • スズキ セルボ 660 SR 純正ブラックレザーシートMTモード付

    本体価格
    41万円

  • スズキ セルボ A/T ローダウン・エアコン・Fディスク・社外マフラー・全塗装済

    本体価格
    応談

  • スズキ セルボ 660 G リミテッド 4WD 

    本体価格
    13万円

  • スズキ セルボ 660 SR 抹消販売 MTモード付CVT

    本体価格
    13.2万円

  • スズキ セルボ 660 TX 純正ターボ メモリーナビ 車検整備付 走行1.6万  ETC スマートキー 純正アルミ 純正エアロ 右フロントピラー下部交換シテマス 3ケ月保証付

    本体価格
    19.3万円

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  • 三菱 トッポ 660 G フルセグナビ HIDヘッドライト ETC タイヤ4本新品交換

    本体価格
    13.6万円

  • 三菱 トッポ 660 M キーレス

    本体価格
    21.8万円

  • 三菱 トッポ 660 M 4WD SDナビ/TV/シートヒーター/キーレス/修復歴無

    本体価格
    22.8万円

  • 三菱 トッポ 660 G 純正HDDナビ ETC HIDライト Wエアバック ABS キーレス 下取り直売車

    本体価格
    22.2万円

  • 三菱 トッポ 660 M フルフラットシート Aストップ エアコン パワステ キーレスエントリ- ABS 衝突安全ボディ 盗難防止システム Wエアバック ベンチシート 運転席エアバック パワーウィンドー

    本体価格
    20万円

  • 三菱 トッポ 660 M 

    本体価格
    14.8万円

  • 三菱 トッポ 660 G 4WD 車検R10年5月・車検整備付・キーレス

    本体価格
    29.8万円

  • 三菱 トッポ 660 M 修復歴無し キーレス 4AT ベンチシート 後席フルフラットシート ハイルーフ プロジェクターヘッドライト ドアバイザー エアバッグ

    本体価格
    18.5万円

  • 三菱 トッポ 660 ローデスト T 4WD /HDDナビ/CD/フルセグTV/ミュージックサーバー/キセノン/キーレス/ICターボ/エアロ/リアスポ/フォグ/運転席シートヒーター/4WD/純正アルミ/ハンドルカバー/ワンオーナー/全車検ディーラー整備記録簿付

    本体価格
    52万円

  • 三菱 トッポ M 

    本体価格
    18万円

関東
30
29.2万円
関西
13
23.5万円
東海
5
46.5万円
北海道
6
24.5万円
九州
8
23.7万円
東北
7
32.3万円
北陸・甲信越
7
28.6万円
中国
12
41.4万円
四国
3
25.7万円
地域別台数
関東
29
26.9万円
関西
14
22.6万円
東海
11
23.1万円
北海道
10
29.1万円
九州
11
19.2万円
東北
6
36.2万円
北陸・甲信越
8
30.4万円
中国
10
21.2万円
四国
3
31.9万円

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セルボとトッポのカタログ情報を比較する

スズキ  セルボ   三菱  トッポ
99.5万円159.8万円 新車時価格 93.5万円157.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
658 排気量(cc) 657
54~64 最高出力(馬力) 50~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
18.4~23km/L 10.15モード燃費 ---

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
解説

室内高の高い開放的な室内に、必要十分な機能を装備

三菱が5年ぶりに送り出した軽ハイトワゴン。フロアを低く抑えることでクラス最大となる1430mmの室内高をもつ室内は、広さと必要十分なシートアレンジや収納スペースを確保。同時に低い重心によってコーナーでロールの少ない安定した走りも得た。広いガラスエリアによる、開放感や視界の良さも特徴だ。紫外線や赤外線の侵入を低減するガラスや消臭天井などの快適装備、頸部衝撃低減フロントシートなどの安全装備、解錠を運転席ドア限定に設定できるキーレスエントリーシステムなどの安心装備も充実している。エアロパーツや黒基調の内装などによりドレスアップした、ローデストもラインナップされる。(2008.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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