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キャリイとフェアレディを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとフェアレディの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   米国日産  フェアレディ
VS
4.8万円498万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 455万円965万円
フェアレディの相場表を見る
3827 中古車掲載台数 4
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 オートギヤシフト車 純正オーディオ 4WD オートマ車 ETC 純正ゴムマット バイザー 3方開 ヘッドライトレベライザー 取説 エアコン パワステ MTモード付

    本体価格
    76.2万円

  • スズキ キャリイ 660 金太郎ダンプ スズキ セーフティサポート 装着車 3方開 荷台側鳥居 4WD 4速オートマ パートタイム4WD 荷台側ガードフレーム鳥居 デフロック機構 電動油圧式ダンプ セーフティーサポート衝突被害軽減ブレーキ付

    本体価格
    164.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCパワステ 3方開 4WD エアコン パワステ タイミングチェーン式

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ キャリイ 660 ターボ 3方開 4WD 

    本体価格
    50万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 届出済未使用車/キーレス/4WD/アイドリングストップ/コーナーセンサー/レーダーブレーキ/三方開/運転席助手席エアバッグ

    本体価格
    125.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD スズキセーフティS非装着車 届出済未使用車 マニュアル エアコン パワステ パワーウィンドー ABS アイドリングストップ キーレスキー 横滑り防止装置 Wエアバッグ

    本体価格
    123.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 地区限定車 ホロ付き

    本体価格
    54.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ/オートライト/ハイビームアシスト/ワンオーナー

    本体価格
    74.9万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 4WD 2インチリフトアップ 社外15インチAW

    本体価格
    219.9万円

  • スズキ キャリイ 660 頑丈ダンプ 3方開 4WD 

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • 米国日産 フェアレディ ダットサン フエアレディZ左ハンドルS30L28 240Z・L28公認・1970年Gノーズ・レストア済

    本体価格
    965万円

  • 米国日産 フェアレディ Z 30型/フロントチンスポイラー/リアZ432タイプ縦デュアルマフラー/ソレックスキャブレター/車高調/RECAROシート/サンルーフ/カーボンラックテール/油圧パーキングブレーキ/ETC

    本体価格
    応談

  • 米国日産 フェアレディ ダットサン240Z L24E/G28チューン公認車輌左H2シーター5速自社整備E/Gオーバーホール済みクーラー付き

    本体価格
    798万円

  • 米国日産 フェアレディ フェアレディ2000 

    本体価格
    455万円

関東
819
102.6万円
関西
513
107.3万円
東海
424
95.2万円
北海道
212
103.6万円
九州
613
102.4万円
東北
468
104.9万円
北陸・甲信越
326
95.6万円
中国
266
93.6万円
四国
186
90万円
地域別台数
関東
1
965万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
798万円
四国
1
455万円

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キャリイとフェアレディのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   米国日産  フェアレディ
66.6万円248.8万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ ---
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
46~50 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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