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キャリイとダイナアーバンサポーターを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  キャリイ   トヨタ  ダイナアーバンサポーター
VS
4.8万円483万円
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中古車相場 95万円421万円
ダイナアーバンサポーターの相場表を見る
4076 中古車掲載台数 6
  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 4WD LEDヘッドライト リアゲートチェーン パワーウィンドウ 電格ミラー レーダーブレーキ オートライト オーバーヘッドコンソール キーレス LED作業灯 コーナーセンサー

    本体価格
    170万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 新車未登録/4WD

    本体価格
    175万円

  • スズキ キャリイ 660 垂直式ゲートリフター 3方開 4WD 届出済未使用車/新明和製/オートマ車/エアコン・パワステ/パワーウインドウ/キーレス/衝突被害軽減ブレーキ/横滑り防止装置/障害物センサー

    本体価格
    180万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 3方開 4WD 5速マニュアル車 デフロック機構付き エアコン パワステ パートタイム4WD スズキセーフティーサポート 後退時サンサーブレーキシステム

    本体価格
    114.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    122万円

  • スズキ キャリイ 660 KC農繁 3方開 4WD 登録届出済未使用車衝突回避ブレーキシステム盗難防止システム衝突安全ボディキーレスエントリー

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    129.3万円

  • スズキ キャリイ KC エアコン・パワステ 

    本体価格
    69万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ L 3方開 修復歴なし 衝突軽減装置 AT(4速)

    本体価格
    122.3万円

  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 登録済み未使用車

    本体価格
    145万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ダイナアーバンサポーター キッチンカーオートマ 軽油 8ナンバー 2槽シンク 冷蔵庫 家庭用AC 室外機 配電盤 換気扇 キッチンカー登録 車両長さ464cm 幅178cm 高さ265cm

    本体価格
    268万円

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター 3.0ディーゼル AT 30万km時タイベル交換歴 壁面固定器具3対付

    本体価格
    95万円

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター 移動販売車 キッチンカー フードトラック 3槽シンク 家庭用冷蔵庫 ウインドウエアコン 発電機用保管庫 販売窓ガラスサッシ 作業台 ステンレス戸棚 運転席仕切り Nox・PM適合車 要準中型免許

    本体価格
    308万円

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター キッチンカー 新規製作車両 新品厨房設備 換気扇 200L給排水システム

    本体価格
    398万円

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター 移動販売車 キッチンカー 自社新規製作 サイドオーニング 4枚サッシ

    本体価格
    421万円

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター 移動図書館車 移動図書館車

    本体価格
    267万円

関東
878
102.5万円
関西
539
106.6万円
東海
469
91.6万円
北海道
208
114.9万円
九州
728
101.1万円
東北
455
109.9万円
北陸・甲信越
341
96.1万円
中国
269
101.7万円
四国
189
90.2万円
地域別台数
関東
1
308万円
関西
1
267万円
東海
3
304.7万円
北海道
0
---
九州
1
268万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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スズキ  キャリイ   トヨタ  ダイナアーバンサポーター
66.6万円265.9万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ ---
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
46~50 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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