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キャリイとハイゼットピックを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとハイゼットピックの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   ダイハツ  ハイゼットピック
VS
4.8万円498万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 15万円92万円
ハイゼットピックの相場表を見る
3930 中古車掲載台数 37
  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 4WD LEDライト

    本体価格
    148.1万円

  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 

    本体価格
    41万円

  • スズキ キャリイ 660 冷凍車 1WAY 4WD 

    本体価格
    77万円

  • スズキ キャリイ 660 冷凍車 1WAY 4WD -5度度設定中温冷蔵冷凍  4WD  パワーウインドー キーレス

    本体価格
    180.7万円

  • スズキ キャリイ 660 KA 3方開 4WD 

    本体価格
    39.6万円

  • スズキ キャリイ 660 冷凍車 1WAY 助手席側スライドドア仕様 4WD 

    本体価格
    93.5万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 5速マニュアル車 パートタイム4WD デュアルカメラブレーキサポート オートHID オートハイビーム ディスプレイオーディオ デフロック キーレス

    本体価格
    110.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    120.1万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD /Hi・Lo切替/4枚板バネリーフ/走行距離2万4000キロ/3ヶ月3000キロ保証付き

    本体価格
    45.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 5MT AM/FMオーディオ

    本体価格
    99.5万円

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  • ダイハツ ハイゼットピック スペシャル 

    本体価格
    22.8万円

  • ダイハツ ハイゼットピック (ベース) 

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 クライマー スーパーデラックス 三方開 4WD 純正フォグ 純正12AW

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 550 スーパーデラックス 三方開き 

    本体価格
    29.9万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 アッパレ 三方開 4WD 

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スペシャル 三方開 4WD 車検令和9年4月 走行10570km 切替式4WD 5速マニュアル

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スペシャル 三方開 

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 クライマー スーパーデラックス 三方開 4WD クーラー付・デフロック4WD

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 クライマー 三方開 4WD 

    本体価格
    27万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スペシャル 三方開 4WD 

    本体価格
    33万円

関東
831
103.2万円
関西
526
107.6万円
東海
451
94.3万円
北海道
220
103.8万円
九州
613
102.3万円
東北
500
104.8万円
北陸・甲信越
332
94.2万円
中国
273
94.6万円
四国
184
89.5万円
地域別台数
関東
11
32.1万円
関西
2
23.4万円
東海
3
32.6万円
北海道
3
33.9万円
九州
2
20万円
東北
1
39万円
北陸・甲信越
4
28.9万円
中国
5
75.5万円
四国
6
42.1万円

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キャリイとハイゼットピックのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   ダイハツ  ハイゼットピック
66.6万円265.9万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1785  他
658 排気量(cc) 547~659
46~50 最高出力(馬力) 38~44
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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