| スズキ カプチーノ | フェラーリ 812GTS | |
|---|---|---|
| VS | ||
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65万円～380万円
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中古車相場 |
5220万円～6780万円
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| 82台 | 中古車掲載台数 | 17台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| スズキ カプチーノ | フェラーリ 812GTS | |
|---|---|---|
| 145.8万円～158.6万円 | 新車時価格 | 4508万円 |
| オープン | ボディタイプ | オープン |
| 3295×1395×1185 | 全長x全幅x全高(mm) | 4693×1971×1276 |
| 657～658 | 排気量(cc) | 6496 |
| 64 | 最高出力（馬力） | 800 |
| FR | 駆動方式 | FR |
| 2名 | 乗車定員 | 2名 |
| 17～20km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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4つのルーフが楽しめる軽オープンカー 高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10) |
解説 |
V12FRスパイダーが復活 あの伝説の「デイトナスパイダー」デビューから50年を経て登場した、フロントマウントのV12スパイダー。ベースとなる「812スーパーファスト」のルーフをリトラクタブルハードトップとし、トノカバー、ラゲージコンパートメントなど、ボディ後部は全面再設計されたが、ベルリネッタと遜色のないラゲージスペースの実現に配慮がなされている。なお、ルーフは、速度45km/h以下であれば、わずか14秒で開閉が可能となる。エンジンは、812スーパーファストのものを踏襲。最高出力800ps／最大トルク718N・mを発生する6.5L V12エンジンで、最高時速340km/h。0-100km/h加速3秒と、ベルリネッタ版のスーパーファストに劣らない性能が与えられた。（2019.9） |
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