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エブリイワゴンとオーリスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   トヨタ  オーリス
VS
3万円379.7万円
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中古車相場 24.8万円263万円
オーリスの相場表を見る
2276 中古車掲載台数 166
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ Jufarre ベーシックステージコンプリート

    本体価格
    193万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ オートステップ HIDヘッド 社外ナビTV バックモニター 地デジ Bluetooth CD/DVD 両側パワスラ ETC 社外15インチAW キーレス スペアキー フロントフォグ オーバーヘッドコンソール

    本体価格
    45万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 4WD 現行型 届出済未使用車 電動スライドドア LEDヘッドライト スマートキー2本 USBポート 革巻きステアリング

    本体価格
    199.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 届出済未使用車 シ-トヒ-タ- スマートキー LEDヘットライト フルフラット リモコンキー アイドルS パーキングセンサー ESC ベンチシート SRS エアコン 前席パワーウィンドウ ABS PS

    本体価格
    181.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ ディスチャージヘッドランプ装着車 ナビ テレビ ETC 両側電動スライド

    本体価格
    32.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD ラプター塗装 40mmアップ仕様

    本体価格
    268.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ ディスプレイオーディオ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    125.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 届出済み未使用車 両側電動スライドドア クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減システム LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター ベンチシート

    本体価格
    171.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ハイルーフ 4WD 社外アルミホイール

    本体価格
    52万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ メモリーナビ/フルセグ ETC キーレス

    本体価格
    45万円

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    144万円

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    119.8万円

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    本体価格
    91.1万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ 純正ナビ/クルーズコントロール/クリアランスソナー/LEDヘッドライト/フォグランプ/オートライト/衝突軽減ブレーキ/レーンキープ/ドラレコ/障害センサー/シートヒーター/フルセグTV/Bluetooth/CD/ETC/純正17インチAW

    本体価格
    136.3万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ 純正SDDナビ&TV・バックモニター

    本体価格
    94.8万円

関東
714
125.1万円
関西
453
122万円
東海
269
123.4万円
北海道
114
122万円
九州
273
125.2万円
東北
121
139.8万円
北陸・甲信越
130
138.7万円
中国
124
124.7万円
四国
78
122.9万円
地域別台数
関東
42
99.2万円
関西
21
98万円
東海
32
93.4万円
北海道
9
92万円
九州
19
87.5万円
東北
14
99.1万円
北陸・甲信越
14
90万円
中国
14
85.8万円
四国
1
92万円

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エブリイワゴンとオーリスのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   トヨタ  オーリス
142.6万円208.3万円 新車時価格 171万円370.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
658 排気量(cc) 1196~1797
64 最高出力(馬力) 99~144
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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