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エブリイワゴンとタウンエースバンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   トヨタ  タウンエースバン
VS
3万円379.7万円
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中古車相場 29万円736万円
タウンエースバンの相場表を見る
2294 中古車掲載台数 619
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ディスプレイオーディオ・バックモニター・ETC・左パワースライドドア・LEDヘッドライト・片側電動スライドドア・スマートキー

    本体価格
    174.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD 修復歴無し エンジンスターター

    本体価格
    35万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    169.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 社外メモリナビ/スズキセーフティーサポート/衝突被害軽減ブレーキ/車線逸脱警告/リアサーキュレーター/D席シートヒーター/純正フロアマット/アイドリングストップ/左パワースライドドア/オートライト

    本体価格
    160.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ ワンオーナー メモリーナビ 両側Pドア 衝突軽減 オートステップ コーナーセンサー HIDヘッドライト シートヒーター TV 純正AW DVD再生 スマートキー プッシュスタート ベンチシート ハイルーフ

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 

    本体価格
    40万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD 

    本体価格
    61万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ CVTミッション後期型 両側電動スライド オートステップ シートヒーター LEDライト スマートキー ウインカーミラー 14AW オーバーヘッドシェルフ レーダーブレーキS コーナーセンサー 未使用車

    本体価格
    197.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ 12か月保証付き

    本体価格
    77万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    168.8万円

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    274万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 1年保証付 修復歴無 タコス製ハイルーフ

    本体価格
    175万円

関東
714
125.2万円
関西
459
122.2万円
東海
273
124.2万円
北海道
113
119.7万円
九州
280
124.8万円
東北
120
139.6万円
北陸・甲信越
130
138.7万円
中国
125
125.1万円
四国
80
124.3万円
地域別台数
関東
182
212万円
関西
87
190.8万円
東海
85
202.3万円
北海道
42
195.6万円
九州
67
192.5万円
東北
67
163.5万円
北陸・甲信越
47
196.8万円
中国
15
175.2万円
四国
27
219.7万円

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エブリイワゴンとタウンエースバンのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   トヨタ  タウンエースバン
142.6万円208.3万円 新車時価格 148万円244.2万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1665×1900  他
658 排気量(cc) 1494~1496
64 最高出力(馬力) 97
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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