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エブリイワゴンとタウンエースバンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   トヨタ  タウンエースバン
VS
3万円379.7万円
エブリイワゴンの相場表を見る
中古車相場 27万円736万円
タウンエースバンの相場表を見る
2197 中古車掲載台数 635
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル スズキセーフティ ETC 10インチナビ フルセグ DVD USB Bカメラ Dカメラサポート Dインナーミラー Aストップ スマートキー オートライト HID フォグ シートヒーター 両側電動ドア

    本体価格
    183万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 届出済未使用車/保証継承/フロアマット/電動サイドステップ/両側パワースライドドア/シートヒーター

    本体価格
    190万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル デュアルカメラブレーキサポート(スズキ)/両側電動スライドドア/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/届出済未使用車/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    195.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ LED 純正14AW パーキングアシスト 禁煙

    本体価格
    163.4万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ オートマ ターボ 4人乗 修復歴無 タイヤ新品取付済 車検R9/12

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    159.7万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    55万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 届出済未使用車 デュアルカメラブレーキサポート オートステップ 両側電動スライドドア シートヒーター USB オーバーヘッドシェルフ 誤発進抑制 車線逸脱警報 パーキングセンサー スマートキー LEDライト 純正14AW

    本体価格
    185.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル フルセグ対応メモリーナビ レーダーブレーキサポート 両側電動ドア BTオーディオ DVD再生 ETC ディスチャージヘッドライト ベンチシート 純正アルミホイール14インチ

    本体価格
    122.1万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    58万円

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    155万円

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    本体価格
    212.5万円

関東
685
126.3万円
関西
429
122.9万円
東海
247
122.7万円
北海道
109
123.9万円
九州
274
126.5万円
東北
132
137.3万円
北陸・甲信越
119
143.4万円
中国
125
130万円
四国
77
125.9万円
地域別台数
関東
195
211.1万円
関西
89
191.2万円
東海
88
212.7万円
北海道
47
203.5万円
九州
71
202.9万円
東北
56
172.2万円
北陸・甲信越
49
197万円
中国
15
159.7万円
四国
25
217.3万円

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エブリイワゴンとタウンエースバンのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   トヨタ  タウンエースバン
142.6万円208.3万円 新車時価格 148万円244.2万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1665×1900  他
658 排気量(cc) 1494~1496
64 最高出力(馬力) 97
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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