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エブリイワゴンとアトレーデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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エブリイワゴンとアトレーデッキバンの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   ダイハツ  アトレーデッキバン
VS
4.8万円410万円
エブリイワゴンの相場表を見る
中古車相場 133万円352万円
アトレーデッキバンの相場表を見る
2117 中古車掲載台数 89
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 

    本体価格
    33.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ バックアイカメラ付ディスプレイオーディオ装着車 ターボエンジン スズキセーフティサポート スズキ保証付 LEDヘッドライト 後席左パワースライドドア

    本体価格
    183万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 標準ルーフ 後期型 7型 届出済未使用車 全方位モニター付9インチナビ デュアルセンサーブレーキサポートII スズキコネクト ボディコーティング/フロアマット 両側パワースライドドア 保証付き

    本体価格
    232.2万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ フルセグTVナビ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    75.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ PZターボ パワースライド

    本体価格
    38万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD バックカメラ ディスプレイオーディオ スマートキー

    本体価格
    169万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    175万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 4WD 実質年率3.9/純正Dspオーディオ/Bluetooth/USB/バックカメラ/セーフティサポート/電動スライドドア/パーキングセンサー/LED/ヒーテッドミラー/リアヒーター/シートヒーター/本革巻ステアリング/スマートキー

    本体価格
    209万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ハイルーフ 4WD ナビ ETC シートヒーター ミラーヒーター

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 社外 SDナビ/デュアルカメラブレーキサポート(スズキ)/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続

    本体価格
    100.7万円

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    本体価格
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    198万円

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    本体価格
    221万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 ターボ純正ナビバックカメラパワースライド

    本体価格
    167万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 届出済未使用車/両側電動スライドドア

    本体価格
    208万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 届出済未使用車・ターボエンジン・アイドリングストップ・後席両側電動スライドドア・LEDヘッドランプ・クルーズコントロール・スマートキー・衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    198.9万円

関東
658
125.8万円
関西
417
128.8万円
東海
241
125万円
北海道
116
134.1万円
九州
224
126.8万円
東北
125
133.8万円
北陸・甲信越
112
128.8万円
中国
116
135.4万円
四国
108
125.9万円
地域別台数
関東
21
211.8万円
関西
10
237.2万円
東海
23
200.9万円
北海道
1
215.9万円
九州
9
201.2万円
東北
9
233.2万円
北陸・甲信越
10
212.2万円
中国
4
197.2万円
四国
2
204.8万円

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スズキ  エブリイワゴン   ダイハツ  アトレーデッキバン
142.6万円226.5万円 新車時価格 191.4万円225.5万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
658 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

商用モデルで人気のデッキバンをアトレーに設定

アトレーのフルモデルチェンジに合わせて設定された、デッキバンモデル。アトレーならではの快適装備や質感にこだわった内外装デザインはそのままに、タフユースに対応するオープンデッキで、レジャーなど幅広い使われ方に対応している。エンジンは、660cc直3ターボとなる。アトレー同様に、DNGAを展開。新開発のFR用CVTが採用され、燃費、発進性、静粛性などの大幅な向上が果たされた。アッパーおよびリアアンダーボディ骨格の構造最適化、サスペンションジオメトリの最適化など、プラットフォームを一新。最新の安全運転支援システム、「スマートアシスト」や「スマートインナーミラー」、「ダイハツコネクト」、ディスプレイオーディオの採用など、安全性、利便性も高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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