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ワゴンRと207を比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRと207の中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   プジョー  207
VS
2.8万円222.4万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 10万円46万円
207の相場表を見る
7414 中古車掲載台数 16
  • スズキ ワゴンR 660 FX ETC

    本体価格
    28.5万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 中期 車検整備付 禁煙 セーフティS Aライト Pスタート シートヒーター ABS CD/ラジオ Wエアバッグ ヘッドライトレベライザー AAC 横滑り防止機能 ヘッドライトレベライザー バニティミラー Pガラス

    本体価格
    93.3万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 新品タイヤ/シートヒーター 運転席/EBD付ABS/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレスエントリー/オートエアコン/パワーステアリング

    本体価格
    53.2万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FZ セーフティパッケージ装着車 全方位モニター付メモリーナビ・Bluetooth対応・DVD再生・フルセグTV・ヘッドアップディスプレイ・LEDヘッドランプ・オートハイビーム・運転席シートヒーター・デュアルセンサーブレーキサポート

    本体価格
    78.1万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド Pスタート・ライトレベライザー・アームレスト・コンビニフック・アンダーシートコンソール・シートリフター・チルトステアリング・ISOFIX対応・リモコン格納ウインカーミラー・左右バニティーミラー・

    本体価格
    41.6万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX エンジンオイル・バッテリー・ワイパーゴム

    本体価格
    65万円

  • スズキ ワゴンR 660 カスタムZ ハイブリッド ZT ディスプレイオーディオ&全方位カメラ付き

    本体価格
    162万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 

    本体価格
    116万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 

    本体価格
    応談

  • スズキ ワゴンR カスタムZ HYBRID ZX 4型 ★ 

    本体価格
    150万円

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  • プジョー 207 スタイル 保証付

    本体価格
    38.5万円

  • プジョー 207 シエロ ETC ガラスルーフ純正アルミホイール

    本体価格
    27万円

関東
1781
62.4万円
関西
865
52.8万円
東海
759
62万円
北海道
380
73.3万円
九州
1264
61.3万円
東北
741
73.1万円
北陸・甲信越
656
66.9万円
中国
621
62.7万円
四国
347
58.4万円
地域別台数
関東
8
27.1万円
関西
1
37.8万円
東海
1
12.5万円
北海道
0
---
九州
1
38万円
東北
3
31.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
31.4万円
四国
0
---

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ワゴンRと207のカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   プジョー  207
107.9万円188.9万円 新車時価格 189万円320万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4030×1750×1470  他
657~658 排気量(cc) 1360~1598
49~64 最高出力(馬力) 88~175
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.2~14.1km/L

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

大きく広くなった美しいフレンチコンパクト

世界中で大ヒットした206の後継モデル。欧州ではCセグメントに属するが、ボディの大型化は避けられず、全幅は日本で言うところの3ナンバーサイズ。全長、全高もサイズアップしており、同じプラットフォームのシトロエンC3よりホイールベースは80mmも長い。このため室内スペースも大幅に拡大。クラストップレベルの室内長1675mmで、後席の足元にも余裕がある。グレード構成は、ベースグレード、シエロ、GTという3本立て。スポーティさをアピールするGTは3ドアボディに、BMWと共同開発したツインスクロール機構のターボをもつ1.6L直噴ターボ+5MTを搭載。残りの2グレードは5ドアボディで、1007と同じ直4+4ATが搭載される。(207.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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