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ワゴンRとデイズを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ワゴンR   日産  デイズ
VS
2.9万円222.4万円
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中古車相場 2円203.1万円
デイズの相場表を見る
7880 中古車掲載台数 7118
  • スズキ ワゴンR 660 FA ナビ バックモニターETC

    本体価格
    90万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX ナビ ETC ドライブレコーダー バックカメラ

    本体価格
    47万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FZ 

    本体価格
    90万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX キーレス CD/ラジオ(AUX端子) オートエアコン

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX メモリーナビ ETC シートヒーター アイドリングストップ キーレス ABS ベンチシート

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX スズキ ディーラー認定中古車・障害物センサー・衝突軽減ブレーキ・横滑り防止装置・キーレス

    本体価格
    102万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 全国対応1年保証 車検2年 キーレス 運転席シートヒーター 助手席シートアンダートレイ フルオートエアコン パワーステ パワーウィンドウ 電動格納ミラー

    本体価格
    31.6万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX ナビ バックカメラ 禁煙車 ETC オートエアコン CD 地デジ 電動格納ミラー アイドリングストップ

    本体価格
    27.1万円

  • スズキ ワゴンR FX 4型 スズキセーフティサポート 

    本体価格
    109万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 衝突被害軽減ブレーキ キーレス オートエアコン

    本体価格
    119.8万円

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  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 9インチ日産純正メモリーナビ・アラウンドビュー

    本体価格
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    本体価格
    126.2万円

  • 日産 デイズ 660 S 純正オーディオ ETC 衝突軽減システム オートライト ベンチシート キーレス アイドリングストップ スペアキー 内外装クリーニング 衝突安全ボディ 盗難防止システム

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  • 日産 デイズ 660 X アラウンドビューモニター アイドリングストップ オートエアコン ベンチシート ABS プッシュスタート スマートキー オートリトラミラー

    本体価格
    30.8万円

関東
1736
62.7万円
関西
869
53.9万円
東海
827
64.3万円
北海道
398
76.6万円
九州
1437
62.2万円
東北
839
73.4万円
北陸・甲信越
801
68.5万円
中国
618
64.2万円
四国
355
57.4万円
地域別台数
関東
1678
88.9万円
関西
937
92.9万円
東海
905
87.4万円
北海道
302
95.3万円
九州
1322
88.3万円
東北
617
93.2万円
北陸・甲信越
604
86.3万円
中国
519
84.8万円
四国
234
85.6万円

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ワゴンRとデイズのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   日産  デイズ
107.9万円188.9万円 新車時価格 127.3万円215.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1640  他
657~658 排気量(cc) 659
49~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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