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スイフトとマークLTを比較! - みんなの比較車種

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スイフトとマークLTの中古車情報を比較する

スズキ  スイフト   リンカーン  マークLT
VS
12.9万円378万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 134.8万円288万円
マークLTの相場表を見る
2891 中古車掲載台数 4
  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 デュアルセンサーブレーキサポート ナビTV ETC 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    220万円

  • スズキ スイフト 1.2 XGリミテッド 4WD 

    本体価格
    114.6万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ カロッツェリアナビゲーション ローダウン フルセグ CD・DVD再生 Bluetoothオーディオ クルーズコントロール 6速MT車両 GSpeedアルミホイール ETC スマートキー フォグライト ステアリングリモコン パワーステ

    本体価格
    52万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG スズキ認定中古車

    本体価格
    145万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 F6・フルセグナビ・Bカメラ・BTオーディオ・DVD再生・LEDライト・ETC・クルコン・シートヒーター・TEIN車高調・HKSマフラー・トラストエアクリ・ドアバイザー・プライバシーガラス

    本体価格
    115.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 RS F5速マニュアル/前後ドラレコ/ナビ/TV/

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 RS 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 運転席/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    140.5万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ スマートキー・プッシュスタート・クルーズコントロール・ESP・ディスチャージヘッドライト・オートライト・KENWOODメモリーナビMDV-L402・ワンセグ・DVD・USB・SD・ユピテル製360°ドラレコ・リアカメラドラレコ

    本体価格
    48万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ワンオーナー車6速マニュアルFFターボ横滑り防止装置7インチワイドナビTVバックカメラクルーズコントロールLEDライトETCドライブレコーダーリアフォグランプ

    本体価格
    185.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 純正9型ナビ/全方位モニター/地デジTV/DVD再生/Bluetooth/追従クルーズコントロール/LEDオートライト/オートハイビーム/シートヒーター/プッシュスタート/スマートキー/純正16AW/禁煙車

    本体価格
    212万円

ピックアップ中古車
  • リンカーン マークLT ベースグレード ユーザー様直接仕入れ車両 2007年モデル 左ハンドル ベージュレザーシート パワーシート シートヒーター 社外ディスプレイオーディオ バックカメラ 社外ヘッドライト フォグランプ 社外20インチAW

    本体価格
    134.8万円

  • リンカーン マークLT クルーキャブ 4WD 国内数台 白革 SR ナビ クルコン ETC HID

    本体価格
    280万円

  • リンカーン マークLT ベースグレード 

    本体価格
    288万円

  • リンカーン マークLT  エアサス フルカスタム

    本体価格
    268万円

関東
882
130.5万円
関西
360
144.8万円
東海
360
138.8万円
北海道
153
119.5万円
九州
392
140.7万円
東北
263
145.6万円
北陸・甲信越
228
143.1万円
中国
177
142.5万円
四国
76
133.6万円
地域別台数
関東
2
207.4万円
関西
0
---
東海
1
268万円
北海道
0
---
九州
1
288万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スイフトとマークLTのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   リンカーン  マークLT
172.7万円240.1万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1197~1371 排気量(cc) ---
82~140 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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