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スイフトとグランデプントを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   フィアット  グランデプント
VS
7万円389.7万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 26万円49.8万円
グランデプントの相場表を見る
2508 中古車掲載台数 3
  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド RS セーフティパッケージ装着車 ユーザー買取車 禁煙 ナビTV Bluetooth LED バックカメラ ETC 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール

    本体価格
    98.6万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 スズキ セーフティ サポート非装着車 ワンオーナー SWKコンプリートNO.10797 SWK17AW SWKダウンサス SWKカーボンFグリル SWKスポーツECU SPEC2-PRO NOBLESSEアイライン HKSマフラー BLITZエアクリ LEDヘッドライト 保証書 取扱説明書 スペアキー

    本体価格
    267.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG クルコン 衝突被害軽減ブレーキ LED

    本体価格
    138万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 6速MT 最終モデル ロッソモデロ2本出しマフラー 外17インチAW スリットローター HIDヘッドライト 純正SDナビ フルセグTV BT Bカメラ ETC スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    79万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 スズキ認定中古車

    本体価格
    179.7万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MX ワンオーナー車 前後衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車 フロアマット 運転席・助手席シートヒーター 電動格納ドアミラー アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドランプ 前後パーキングセンサー

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 6MT・エアロ・8インチナビ・全方位・走TV ・ETC・Sサポート・Rクルーズ・BSM・Rソナー・アイライン・自格メッキミラー・アルミペダル・LEDライト・前後フォグ・前シートヒーター・トノカバー・バイザー・マット

    本体価格
    204.6万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MX スズキ保証付 デュアルセンサーブレーキサポートII パーキングセンサー 車線逸脱警報機能 ブラインドスポットモニター アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドランプ アイドリングストップシステム

    本体価格
    169.8万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 登録済み未使用車ハイパーECUコンプリート最終モデル

    本体価格
    285万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 6速マニュアル車クルコンETCスマートキー プッシュスタート キセノンライト フォグライト タイミングチェーン オートエアコン 純正17インチアルミ 横滑り防止

    本体価格
    57万円

ピックアップ中古車
  • フィアット グランデプント デュアロジック ETC

    本体価格
    26万円

  • フィアット グランデプント 1.4 16Vスポーツ レザー 6MT NOVITECペダルカバー

    本体価格
    42.9万円

  • フィアット グランデプント 1.4 16Vスポーツ レザー Bカメ/Tベル/ウォポン/オルタネータ交換

    本体価格
    49.8万円

関東
721
126.7万円
関西
309
149.5万円
東海
305
134.5万円
北海道
150
113万円
九州
346
138.1万円
東北
252
145.3万円
北陸・甲信越
183
136.4万円
中国
176
140.8万円
四国
66
137.9万円
地域別台数
関東
2
37.9万円
関西
1
42.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スイフトとグランデプントのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   フィアット  グランデプント
172.7万円240.1万円 新車時価格 179万円233万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4050×1685×1495
1197~1371 排気量(cc) 1368
82~140 最高出力(馬力) 77~95
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

大きくなってもキビキビさは健在

プントのFMCに合わせひと回り大きなボディを採用し、グランデプントの名前が与えられた。3ドアハッチバックのボディはすっきりした感じの外観デザインに加え、シンプルな中にもイタリアンテイストをイメージさせるインテリアデザインが印象的。1.4Lの直4エンジンは70kW/125N・mのパワー&トルクを発生し、ややトルクの細さを感じさせる部分はあるが、6速MTによってイタリア車らしいキビキビした走りが可能。室内空間は特に広いというほどではないが、乗車定員は4人に抑えられているので後席にも乗っても広さに不満はない。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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