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スイフトとグランデプントを比較! - みんなの比較車種

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スイフトとグランデプントの中古車情報を比較する

スズキ  スイフト   フィアット  グランデプント
VS
12.9万円376万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 43万円59.8万円
グランデプントの相場表を見る
2723 中古車掲載台数 2
  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド RS パドルシフト フルエアロ 全方位カメラ LEDヘッドライト フォグ 純正16インチアルミ アイドリングストップ 純正メモリーナビ フルセグTV Bluetooth スマートキー プッシュスタート シートヒーター

    本体価格
    89万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 ワンオーナー 禁煙 6MT 8インチナビ マルチビューカメラ ドラレコ シートヒーター クルーズコントロール ハンドルリモコン レーンキープアシスト 純正17インチAW ETC 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    124.8万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 (現在製作中)MSFチューニング180馬力仕様

    本体価格
    225.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 搭載車

    本体価格
    219万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド ML 4WD HIDオートライト 前席シートヒーター ABS ケンウッド製ワンセグSDナビ スマートキー/プッシュスタート フロントフォグランプ 純正エンジンスターター 電動格納ウインカーミラー 純正16インチアルミホイール

    本体価格
    103万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ ディスプレイオーディオ Bluetooth シートヒーター セーフティサポート 盗難防止システム

    本体価格
    184.8万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ハイオク仕様 モンスタースポーツECU&タービン&マフラー オーリンズ車高調 WedS17AW 純正8インチナビ 全方位モニター DSBS レーダークルーズ ETC 走行5.0万K 試乗OK

    本体価格
    163.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG Cセレクション 社外16インチアルミホイール キーレスエントリー HIDヘッドライト シートヒーター ETC 電動格納ミラー パワーステアリング パワーウィンドウ ABS 運転席・助手席エアバック 自社 ローン

    本体価格
    18.3万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 6速MT・SDナビ・フルセグ・ETC・クルーズコントロール・スマートキー・プッシュスタート・HIDヘッドライト・フォグランプ・社外17インチアルミホイール・オートエアコン・ステアリングリモコン

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 純正 8インチ SDナビ/シートヒーター/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール

    本体価格
    210.1万円

ピックアップ中古車
  • フィアット グランデプント 1.4 16Vスポーツ レザー Bカメ/Tベル/ウォポン/オルタネータ交換

    本体価格
    59.8万円

  • フィアット グランデプント 1.4 16Vスポーツ レザー 6MT NOVITECペダルカバー

    本体価格
    43万円

関東
801
128.8万円
関西
342
145.9万円
東海
324
134.7万円
北海道
145
116.7万円
九州
369
138.5万円
東北
266
143.7万円
北陸・甲信越
206
139.5万円
中国
192
138.5万円
四国
78
135.3万円
地域別台数
関東
1
59.8万円
関西
1
43万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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スイフトとグランデプントのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   フィアット  グランデプント
172.7万円240.1万円 新車時価格 179万円233万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4050×1685×1495
1197~1371 排気量(cc) 1368
82~140 最高出力(馬力) 77~95
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

大きくなってもキビキビさは健在

プントのFMCに合わせひと回り大きなボディを採用し、グランデプントの名前が与えられた。3ドアハッチバックのボディはすっきりした感じの外観デザインに加え、シンプルな中にもイタリアンテイストをイメージさせるインテリアデザインが印象的。1.4Lの直4エンジンは70kW/125N・mのパワー&トルクを発生し、ややトルクの細さを感じさせる部分はあるが、6速MTによってイタリア車らしいキビキビした走りが可能。室内空間は特に広いというほどではないが、乗車定員は4人に抑えられているので後席にも乗っても広さに不満はない。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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