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スイフトとA5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   アウディ  A5スポーツバック
VS
6.5万円378.3万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 46万円600万円
A5スポーツバックの相場表を見る
3432 中古車掲載台数 272
  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド RS セーフティパッケージ装着車 デュアルセンサーブレーキサポート 純正8インチメモリナビ レーダークルーズコントロール LEDオートライト シートヒーター 純正16インチアルミ ステアリングスイッチ パドルシフト ETC

    本体価格
    115.2万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ Fリミテッド 5速マニュアル

    本体価格
    34.9万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ZC33S ファイナル エディション 

    本体価格
    281万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ WORKEMOTION17インチAW/スズキスポーツエアロ/スポーツマフラー/ZERO1000エアクリ/サブコン

    本体価格
    118.3万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 DSBS ワンオーナー メモリーナビ シートヒーター ETC フルセグ CD DVD再生 LEDヘッドライト

    本体価格
    176.8万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ZC33S ファイナル エディション 6MT ターボ 全方位カメラ シートヒーター 専用17インチアルミホイール 専用ブレーキキャリパー 電格ミラー オートライト ステリモ ACC LEDヘッドライト 安全機能

    本体価格
    279.8万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ターボ 6AT 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    198万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 4WD 純正ディスプレイオーディオ スズキセーフティサポート コーナーセンサー 横滑り防止装置 BSM 前席シートヒーター スペアキー クル-ズコントロール

    本体価格
    203.8万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ ナビ・ワンセグTV・バックカメラ・フロントフォグランプ・オートエアコン・純正アルミ・ETC・電動格納ミラー

    本体価格
    73.7万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 

    本体価格
    150万円

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    本体価格
    269万円

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    本体価格
    190.2万円

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    196.9万円

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    本体価格
    372万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 正規ディーラー車 7速ATターボエンジン フルタイム4WD キャメル革シート 純正HDDナビ地デジBカメラ CD録音DVD再生ブルートゥースETC プッシュスタート スマートキー パドルシフト

    本体価格
    49万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 車検整備付・夏冬T付・本州仕入れ

    本体価格
    86万円

関東
919
127万円
関西
469
152.9万円
東海
521
134.8万円
北海道
193
128.6万円
九州
407
137.7万円
東北
373
140.2万円
北陸・甲信越
235
132.2万円
中国
225
137.7万円
四国
90
123.8万円
地域別台数
関東
107
256.3万円
関西
43
302.3万円
東海
44
303.9万円
北海道
17
214.2万円
九州
18
187.3万円
東北
10
209.9万円
北陸・甲信越
23
283.8万円
中国
8
285.3万円
四国
2
298万円

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スイフトとA5スポーツバックのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   アウディ  A5スポーツバック
172.7万円240.1万円 新車時価格 546万円864万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1845×1390  他
1197~1371 排気量(cc) 1968~1984
82~140 最高出力(馬力) 163~265
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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